華航改名各種成本承受不起。資料圖片來源于網絡

據臺灣媒體報道，“民進黨版護照”和“華航正名案”，昨天在臺當局立法機構過關，有學者坦言，華航改名至少要花上新臺幣10億元成本，而且改名花錢事小，最難的還是航權問題，各種約定不只要重新談過，還有可能直接被收回拿不回來，民進黨只恐得不償失。

　　“正名案”只說不做

　　據報道，臺“立法院”22日處理綠營拋出的提案，建議臺灣“交通部”應研擬“中華航空”(即華航)正名計劃。臺當局立法機構根據民進黨黨團所提出的決議案進行表決，以64張同意票通過，國民黨則全員未出席表決。

　　民進黨稱，該提案起因于今年4月臺灣捐口罩到歐美時，華航機身上的“China Airline”字樣讓部分外媒報道時以為該飛機屬于大陸。為了強化“臺灣的國際辨識度”，建議交通部門積極研擬并提出華航國際識別的相關政策，避免華航與大陸的航空公司混淆。他們提議前期在機身上增加“TAIWAN”或是有臺灣意象的設計，并與各單位研擬改英文譯名或直接改名的各種可能性。

　　民進黨拋出的“護照正名決議案”也在同日獲得通過，建議臺灣行政部門“就如何進一步提升護照之‘臺灣、TAIWAN”辨識度提出具體做法”，確保臺灣人國際旅行的便利與安全。

　　不過臺灣媒體報道稱，根據臺灣“法律”規(guī)定，臺當局立法機構通過的決議案并無法律強制效力，只能對行政部門做出監(jiān)督與建議。后續(xù)恐怕還是不了了之。

　　藍營批“政治作秀”

　　國民黨“立法院”黨團22日晚間發(fā)表聲明稱，更名屬行政權范圍，行政部門本就可依職權處理相關更名作業(yè)，無須由“立法院”決議通過，“顯見民進黨只是為政治利益之作秀手法，國民黨團拒絕進場背書，不參與表決”。

　　國民黨同時表示，華航屢次因政治因素被提起更名，2007年陳水扁執(zhí)政時期曾推動，因引發(fā)外界質疑而作罷，而且華航更名涉及公司商標、航權談判、航約修訂、時間帶重新分配、變更國際航空運輸協會(IATA)代碼及機身涂裝等，不僅需要付出龐大成本，還可能會影響航權。

　　改名后只恐航權“飛了”

　　另據據《中時電子報》報道，華航今年做出更名評估，不只涉及29國航權異動、營運航線飛越許可與機場時間帶，在客貨運業(yè)務方面影響，改名后可能失去兩岸航線，占華航營收約25%;歐洲線恐須避開親中國家領空。若要更名及標示，華航也評估企業(yè)識別整體設計作業(yè)1至3年;企業(yè)商標、88架飛機涂裝、網路、資訊系統(tǒng)等，完成須5至10年。

　　不僅如此，華航改名且須向國際航空運輸協會(IATA)、國際民用航空組織(ICAO)報備，其中IATA的北亞辦事處設于北京、ICAO秘書長則為中國籍，現實條件對臺灣不利。

　　不愿具名的學者指出，華航改名至少要花上新臺幣10億元的成本，還有許多隱形成本無法估算，今年全球航空業(yè)都面臨經營困境，不乏國外知名航空公司倒閉，臺灣不關心航空業(yè)需求，反而在華航改名的問題上作文章，視野實在太窄。

　　該名學者分析，改名牽涉的不只有公司名稱，國內外簽下的大小合約都要重新來過，這些都是成本，不能因為華航是國家掌控就隨意浪費。他指出，許多合約不只要重談，有些指定給華航的航權，改名后未必能夠順利接手，更糟的情況是，若有國家認定改名案是政治動作，有可能收回航權，不給臺灣飛了。

　　遲早會被拋進歷史的垃圾堆

　　據悉，島內多家媒體曾在4月14日針對“是否支持華航改名”進行網絡民調，結果大大打了綠營的臉，七成受訪者反對更名。現在臺立法機構決議“更名”，民進黨明知不可為，筆者推測只為了在臺灣網友面前，找回從雙城論壇上大失的臉面，民進黨轉移民眾視線的伎倆。一番操作卻只遭到臺網友嗆聲，有臺網友諷刺，民進黨又在暗戳戳地推“獨”了，“又想拿這招騙票嗎?”

　　另據海外網報道，北京聯合大學臺灣研究院兩岸研究所所長朱松嶺對此表示，蔡英文上臺“執(zhí)政”以來，民進黨當局到處搞“更名”，見到“中國”字樣就想改成“臺灣”，見到“一中”意涵的歷史、機構和符號就想抹去，制造“臺獨”的各種事件。民進黨這種操弄政治、煽動民粹的做法，只會引起兩岸關系緊張，遲早會被拋進歷史的垃圾堆。

　　針對島內一些“臺獨”政黨和團體近來不斷鼓噪“正名”，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮6月12日應詢指出，島內一小撮“臺獨”分裂勢力利令智昏，借機生事，大肆鼓噪并加緊推動一系列謀“獨”活動，企圖把兩岸關系推向危險邊緣，把臺灣同胞推向災難深淵。我們正告這些“臺獨”分子必須懸崖勒馬，膽敢以身試法，必遭嚴懲。(華夏經緯網 宗禾)