臺(tái)立法機(jī)構(gòu)22日表決通過華航正名案，要求臺(tái)交通部門研擬強(qiáng)化華航國際識(shí)別短中長期措施，避免與大陸航空公司混淆。（圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》資料照片）

　  臺(tái)立法機(jī)構(gòu)臨時(shí)會(huì)23日表決通過民進(jìn)黨版“華航、護(hù)照正名”公決案，建請(qǐng)臺(tái)交通部門應(yīng)研提分期可行的華航改名計(jì)劃，提升華航國際識(shí)別度方案，行政部門亦應(yīng)研提具體辦法提升護(hù)照的“Taiwan”辨識(shí)度。

　  根據(jù)《中國時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，臺(tái)立法機(jī)構(gòu)臨時(shí)會(huì)23日處理民進(jìn)黨、“時(shí)力”、臺(tái)灣基進(jìn)黨等提案，表決結(jié)果未限定立即改名的民進(jìn)黨版公決案勝出。依民進(jìn)黨團(tuán)提案，臺(tái)灣護(hù)照封面登載為“REPUBLIC OF CHINA”，“行政部門應(yīng)就如何進(jìn)一步提升臺(tái)灣護(hù)照之‘臺(tái)灣、TAIWAN’辨識(shí)度研提具體作法，以維護(hù)臺(tái)灣民眾尊嚴(yán)，以及確保國際旅行之便利與安全。”

　  華航部份，民進(jìn)黨團(tuán)提案指出，臺(tái)灣中華航空（CHINA AIRLINES）與大陸的中國國際航空（AIR CHINA），在國際間常有混淆。因此，為強(qiáng)化臺(tái)灣的國際識(shí)別，建請(qǐng)臺(tái)立法機(jī)構(gòu)作成決議，臺(tái)交通部門應(yīng)以確保臺(tái)灣利益為前提，強(qiáng)化華航“臺(tái)灣意象”。

　  國民黨“立委”葉毓蘭表示，有朋友一早就去問她，國民黨為什么不抗?fàn)?、不反?duì)？甚至原始提案人3Q還趁機(jī)吃國民黨的豆腐。

　  葉毓蘭解釋，這個(gè)公決案不是法律案，根本毫無強(qiáng)制性，而華航正名與護(hù)照“正名”是行政權(quán)，根本不用經(jīng)過臺(tái)立法機(jī)構(gòu)。民進(jìn)黨從一開始煞有介事的“立即正名”到以“建議案”草草收?qǐng)觯蛔C明了這兩件事都辦不到，只能打打假球，用毫無約束力的建議案，騙騙基本教義派民眾。

　  葉毓蘭指出，正名案提出來后，民進(jìn)黨騎虎難下，因?yàn)槿A航如果改名，許多航線的航權(quán)都要重新談判，能否再拿到，都是問題；所以改成比較緩和的公決案，建議行政部門研提具體作法，以提升臺(tái)灣護(hù)照的“臺(tái)灣”辨識(shí)度；另建議臺(tái)交通部門積極研擬強(qiáng)化華航的國際識(shí)別，避免與中國航空公司混淆的短、中、長期措施。

　  葉毓蘭笑稱，這種手法早就被看穿，所以國民黨的策略就是不再當(dāng)“正名案”的煞車皮，看民進(jìn)黨要如何自己收?qǐng)?，果然就只能揮刀自宮，自己踩剎車。

來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》