為因應國際新冠肺炎疫情持續(xù)延燒，民進黨當局“交通部觀光局”近日宣布，暫停旅行業(yè)組團赴海外旅游及接待來臺觀光團體入境措施，將再持續(xù)實施至8月31日，引發(fā)島內旅游業(yè)者反彈。

　　業(yè)者憂臺灣變“觀光孤兒”

　　對此，臺灣國際觀光救援服務協(xié)會理事長許高慶表示，旅游相關業(yè)者已經苦不堪言，可現(xiàn)在臺灣依然“封鎖邊境”,呼吁當局應研擬“逐步解封”的因應措施?，F(xiàn)在部分業(yè)者先祭出減薪、裁員因應，最后恐怕也只能收攤退出市場。

　　據(jù)《中時電子報》報道，許高慶表示，疫情指揮中心要民眾多在“境內”旅游，大撒幣要拯救消費市場，短時間可以刺激臺灣境內旅游市場，表面看似風光，但背后實際上是全民買單，且這只是特效藥，不可能長期服用。

　　許高慶強調，臺灣畢竟是一個小島，與國際往來必須透過國際航班，若持續(xù)嚴守邊境管制，久了也會導致臺灣在國際旅游市場上的競爭力。許高慶擔憂，臺灣的入境旅客市場有可能倒退20年，回到2000年全年僅有約260多萬人次旅客來臺，屆時航空公司、旅行業(yè)、旅館等業(yè)者，將慢慢萎縮，若這種情況不幸發(fā)生，臺灣恐怕真的會成為“國際觀光上的孤兒”。

　　“外航”復飛臺灣有點難

　　歐美長程客運航線自3月開始停飛臺北至今已近4個月，“復飛”可能遙遙無期。據(jù)《中時電子報》報道，臺灣疫情指揮中心“過于嚴厲”的防疫規(guī)定，和偏高的核酸檢驗費用，也成為了“復飛”大障礙。

　　在長程線方面，有“外籍”航空公司指出，目前飛臺北的航班，都是以客機機腹載貨方式飛，機組員發(fā)燒需要留在臺灣治療，采取特殊通關辦法，直接送往指定旅館，特殊通關費每人每次新臺幣5千元、來回就要1萬元，指定旅館僅有兩家，住宿費每晚要9千臺幣，導致機組員將臺灣的飛行任務視為畏途。目前一般客機機腹載貨飛臺北僅需配置三、四名機師，客運航班卻需配置包括空服員在內的十余名機組員，營運成本將大幅增加，對于已經嚴重虧損的航空公司來說，是一大負擔。

　　在短程線方面，越南籍航空公司則指出，臺灣偏高的核酸檢驗費用對于人力中介公司也是一大難題，目前至少有3千多名越南移工在臺簽證逾期，而產業(yè)雇主因為疫情造成訂單減少，不愿意續(xù)聘這些移工，中介商被迫提案自費做核酸檢驗后送越南移工返鄉(xiāng)，而且越南方面至今仍未松口同意讓這些移工返鄉(xiāng)。業(yè)者評估，如果越臺之間僅松綁商務客，不包括移工或返鄉(xiāng)探親的越配，客量恐不足以支撐航空公司復飛臺北航線。(宗禾)