為因應(yīng)國(guó)際新冠肺炎疫情持續(xù)延燒，民進(jìn)黨當(dāng)局“交通部觀光局”近日宣布，暫停旅行業(yè)組團(tuán)赴海外旅游及接待來臺(tái)觀光團(tuán)體入境措施，將再持續(xù)實(shí)施至8月31日，引發(fā)島內(nèi)旅游業(yè)者反彈。

　　業(yè)者憂臺(tái)灣變“觀光孤兒”

　　對(duì)此，臺(tái)灣國(guó)際觀光救援服務(wù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)許高慶表示，旅游相關(guān)業(yè)者已經(jīng)苦不堪言，可現(xiàn)在臺(tái)灣依然“封鎖邊境”,呼吁當(dāng)局應(yīng)研擬“逐步解封”的因應(yīng)措施。現(xiàn)在部分業(yè)者先祭出減薪、裁員因應(yīng)，最后恐怕也只能收攤退出市場(chǎng)。

　　據(jù)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，許高慶表示，疫情指揮中心要民眾多在“境內(nèi)”旅游，大撒幣要拯救消費(fèi)市場(chǎng)，短時(shí)間可以刺激臺(tái)灣境內(nèi)旅游市場(chǎng)，表面看似風(fēng)光，但背后實(shí)際上是全民買單，且這只是特效藥，不可能長(zhǎng)期服用。

　　許高慶強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣畢竟是一個(gè)小島，與國(guó)際往來必須透過國(guó)際航班，若持續(xù)嚴(yán)守邊境管制，久了也會(huì)導(dǎo)致臺(tái)灣在國(guó)際旅游市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。許高慶擔(dān)憂，臺(tái)灣的入境旅客市場(chǎng)有可能倒退20年，回到2000年全年僅有約260多萬人次旅客來臺(tái)，屆時(shí)航空公司、旅行業(yè)、旅館等業(yè)者，將慢慢萎縮，若這種情況不幸發(fā)生，臺(tái)灣恐怕真的會(huì)成為“國(guó)際觀光上的孤兒”。

　　“外航”復(fù)飛臺(tái)灣有點(diǎn)難

　　歐美長(zhǎng)程客運(yùn)航線自3月開始停飛臺(tái)北至今已近4個(gè)月，“復(fù)飛”可能遙遙無期。據(jù)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣疫情指揮中心“過于嚴(yán)厲”的防疫規(guī)定，和偏高的核酸檢驗(yàn)費(fèi)用，也成為了“復(fù)飛”大障礙。

　　在長(zhǎng)程線方面，有“外籍”航空公司指出，目前飛臺(tái)北的航班，都是以客機(jī)機(jī)腹載貨方式飛，機(jī)組員發(fā)燒需要留在臺(tái)灣治療，采取特殊通關(guān)辦法，直接送往指定旅館，特殊通關(guān)費(fèi)每人每次新臺(tái)幣5千元、來回就要1萬元，指定旅館僅有兩家，住宿費(fèi)每晚要9千臺(tái)幣，導(dǎo)致機(jī)組員將臺(tái)灣的飛行任務(wù)視為畏途。目前一般客機(jī)機(jī)腹載貨飛臺(tái)北僅需配置三、四名機(jī)師，客運(yùn)航班卻需配置包括空服員在內(nèi)的十余名機(jī)組員，營(yíng)運(yùn)成本將大幅增加，對(duì)于已經(jīng)嚴(yán)重虧損的航空公司來說，是一大負(fù)擔(dān)。

　　在短程線方面，越南籍航空公司則指出，臺(tái)灣偏高的核酸檢驗(yàn)費(fèi)用對(duì)于人力中介公司也是一大難題，目前至少有3千多名越南移工在臺(tái)簽證逾期，而產(chǎn)業(yè)雇主因?yàn)橐咔樵斐捎唵螠p少，不愿意續(xù)聘這些移工，中介商被迫提案自費(fèi)做核酸檢驗(yàn)后送越南移工返鄉(xiāng)，而且越南方面至今仍未松口同意讓這些移工返鄉(xiāng)。業(yè)者評(píng)估，如果越臺(tái)之間僅松綁商務(wù)客，不包括移工或返鄉(xiāng)探親的越配，客量恐不足以支撐航空公司復(fù)飛臺(tái)北航線。(宗禾)