中新社臺北4月9日電 臺灣鐵路太魯閣號事故發(fā)生后，臺灣地區(qū)領導人蔡英文提出臺鐵改革勢在必行，并呼吁民眾不要低估改革決心。言論一出卻遭民眾質疑，稱改革臺鐵是“知易行難”。

　　綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)等臺媒9日報道，蔡英文日前提出臺鐵改革三大方向。臺門戶網(wǎng)站“Yahoo奇摩”發(fā)起“對蔡英文改革臺鐵有無信心”的民調(diào)，結果顯示，近82%的網(wǎng)民選擇“非常無信心”，另有約7%的網(wǎng)民選擇“不太有信心”，二者共占近九成。

　　民進黨前“立法委員”沈富雄表示，民眾在意的是改革決心到底如何落實?，F(xiàn)在臺鐵的問題只是冰山一角，更嚴重的問題是到處有冰山，不出事則已，一出事就很糟。臺鐵改革，蔡當局不敢得罪人，這個問題就類似勞保退休改革，但勞保退休金只有繳錢收錢的問題而已，臺鐵的改革則牽涉到人命的問題，還有職業(yè)的問題，勞保退休金都不敢改革，臺鐵敢改革嗎？

　　臺灣《工商時報》評論指，即使蔡英文已經(jīng)注意到改革臺鐵必須先解決財務虧損難題，但如何下手卻是知易行難。落實改革牽涉極廣，有待多面向的溝通才能找到財源及化解改革的阻力。而這種困境，也不只出現(xiàn)于臺鐵改革這個個案而已，最后能夠走多遠，仍有待驗證。

　　另據(jù)中時新聞網(wǎng)9日消息，20年來臺鐵發(fā)生了12次重大事故，此次最為嚴重。然而事故發(fā)生以來，民進黨當局態(tài)度卻是爭功諉過，令人寒心。當日在一場主題為“正視交通意外頻傳，守護消費者安全”的座談會上，與會專家學者表示，2018年普悠瑪列車脫軌事故后提出的《臺鐵總體檢報告》根本沒被執(zhí)行。當時交通部門提出的144項改革措施，號稱目前已完成109項，然而太魯閣號列車出軌的原因“工地安全”，正是其中所謂“已完成”的一項。

　　臺灣前“立法委員”孫大千在社交平臺臉書表示，蔡英文大談改革，卻絕口不提民進黨當局的責任。過去數(shù)年為何沒有落實臺鐵改革？為何遲遲不核定臺鐵總體檢報告？為何遲遲不派任臺鐵“局長”？白白犧牲掉50條性命后，又有什么資格要求臺灣民眾“不必懷疑改革決心”呢？(來源：中新網(wǎng))