臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文（右）十15日與美國參議員格雷厄姆（中）會面。圖／臺灣《聯(lián)合報》

美國重量級聯(lián)邦參議員格雷厄姆要求臺灣采購波音787，引發(fā)島內(nèi)輿論熱議民進(jìn)黨當(dāng)局是否會“照單全收”的問題。臺灣《聯(lián)合報》報道稱，美國國會議員、州長竄訪臺灣地區(qū)時，經(jīng)常力推該州產(chǎn)品，以政促商，出發(fā)點(diǎn)是為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)與就業(yè)機(jī)會，自然符合美國利益；重點(diǎn)在于，面對美國的“期許”，民進(jìn)黨當(dāng)局的回應(yīng)能否也能符合臺灣自身利益。

前國務(wù)卿蓬佩奧也曾表達(dá)，經(jīng)濟(jì)連結(jié)性有助提升臺美地緣政治戰(zhàn)略關(guān)系。但從近年含萊克多巴胺美牛、美豬開放，再到防務(wù)改革、后備軍力，以及能源、半導(dǎo)體供應(yīng)鏈等，民進(jìn)黨當(dāng)局大肆宣傳臺美關(guān)系“堅(jiān)若磐石”之際，也在在印證“天下沒有白吃的午餐”。

格雷厄姆與蔡英文會面時，把握機(jī)會公開表達(dá)希望臺灣購買波音客機(jī)，并不令人意外，關(guān)鍵在于“華航”是否需要波音787。“華航”雖然有來自臺當(dāng)局官股，本質(zhì)上仍是一家民營公司，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)首要追求的是公司最大利益，才能對股東交代。飛機(jī)的采購涉及整個公司后勤維護(hù)的能量調(diào)整、航點(diǎn)布局的規(guī)劃，以及航務(wù)運(yùn)作的種種考慮，如何讓旗下機(jī)隊(duì)配置優(yōu)化，仍需由專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)審慎評估為宜。但有了美國議員與府院“期待”，“華航”能否只問專業(yè)、不見政治？

有趣的是，蔡英文辦公室官方網(wǎng)站提供的英文逐字稿記錄格雷厄姆所說，“我們希望您購買（波音）787（在南卡羅來納州制造）。”但網(wǎng)頁換成中文新聞稿后，格雷厄姆有關(guān)波音客機(jī)的發(fā)言就消失了，只剩格雷厄姆發(fā)言展現(xiàn)對臺支持，強(qiáng)調(diào)臺灣地區(qū)對美國的重要性，以及希望能進(jìn)一步強(qiáng)化美臺經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

民進(jìn)黨當(dāng)局放出的新聞稿中文、英文不一樣，形成“一個格雷厄姆，各自表述”。民進(jìn)黨當(dāng)局藉由美國訪團(tuán)宣傳臺美關(guān)系，“大外宣”目的達(dá)成后，還是得付出一定代價。

對此，中國外交部發(fā)言人汪文斌在4月28日的例行記者會上直言，無利不起早，美國政客竄訪臺灣，大談什么“捍衛(wèi)民主”，看來嘴上都是主義，背后全是生意。且向臺灣當(dāng)局獅子大開口的美國政客遠(yuǎn)不止格雷厄姆一人。據(jù)報道，美國前國務(wù)卿蓬佩奧前不久“訪臺”期間，短短幾天就進(jìn)賬15萬美元。

汪文斌強(qiáng)調(diào)，民進(jìn)黨當(dāng)局吹噓得到美國支持，純屬自欺欺人。真正受苦的是臺灣老百姓，一邊自己的血汗錢被拿去“進(jìn)貢”，一邊被綁上“臺獨(dú)”戰(zhàn)車駛向危險的深淵。【來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】