華夏經(jīng)緯網(wǎng)引述香港“中評社”報道   星宇航空董事長張國煒4月26日親駕星宇首航美國洛杉磯的航班，全力搶攻北美、東南亞逾12億人轉(zhuǎn)機市場。張國煒談到世界各國都在積極推動觀光產(chǎn)業(yè)，反觀臺灣民進黨當局卻不太重視，嚴重落后給新加坡，他直言臺灣除了臺積電還有什么？

根據(jù)臺媒報道，張國煒在機上受訪時表示，臺灣地區(qū)不太重視觀光產(chǎn)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)，認為是業(yè)者圖利，這想法是錯的。他以新加坡為例，新加坡樟宜機場原本是模仿桃園國際機場，但現(xiàn)在都已經(jīng)蓋到第五航廈，桃園機場卻連第三航廈都還不知道何時會完成，進度慢是不爭的事實。張更稱臺灣觀光發(fā)展的進度就是慢，“除了臺積電還有什么？還有可能隨時會走”。

桃園機場第三航廈目前如何規(guī)劃備受爭議，由于各國各地籍航空都想進駐，讓桃機評估改以航線分配，但臺灣“華航”工會認為此舉會增加轉(zhuǎn)機客的時間成本，對此，張國煒在星宇首航洛杉磯執(zhí)飛空檔受訪表示，三大聯(lián)盟在臺灣流量不平均，因此講“一聯(lián)盟一航廈”不合理，認為華航只想霸占第三航廈的資源。

張國煒解釋，主張“一聯(lián)盟一航廈”的人認為要參考倫敦希思羅機場（Heathrow　Airport），但希思羅機場興建的時候就采BOT，就是采聯(lián)盟來蓋，而且希思羅三大聯(lián)盟包括天合聯(lián)盟（SkyTeam）、寰宇一家（One　World）及星空聯(lián)盟（Star　Alliance）流量都很平均。

在臺灣航空中，“華航”屬于天合聯(lián)盟，長榮屬于星空聯(lián)盟，星宇則沒有加入聯(lián)盟，且各聯(lián)盟在臺灣流量都很不平均。星空聯(lián)盟最大、天合聯(lián)盟第二大但也很少，寰宇一家在臺灣一家都沒有；而華航工會用“增加轉(zhuǎn)機時間成本”的訴求也不合理，張國煒認為這跟轉(zhuǎn)機沒關系，“難道華航只有天合聯(lián)盟的轉(zhuǎn)機客嗎？講這個沒有sense”。

張國煒說，在新加坡哪有航空公司敢搶航廈，政府要它們?nèi)ツ木偷萌?，臺灣官員卻畏懼航空公司，“笑死，全世界我第一次看過，只有臺灣會發(fā)生”。（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）