參考消息網(wǎng)4月19日引述臺灣《中國時報》發(fā)表黃智賢撰寫的題為《兩岸高鐵的殘忍對比》的文章，摘編如下：
民進黨政客王義川說大陸高鐵“沒有靠背”（注：也有報道認為王義川所指的“靠背”類似于腰靠抱枕），為此我拍了搭大陸高鐵商務(wù)座的視頻。而“高鐵靠背”事件在大陸激起的已經(jīng)不是憤怒，而是歡樂，變成被大眾玩壞的一個“梗”。中國中車還正經(jīng)八百地出來說，大陸高鐵其實是人力蹬的。
臺灣高鐵，不論從技術(shù)、里程數(shù)，還是哪一方面，都根本看不到大陸高鐵的車尾燈。臺灣高鐵到今天總長也就345公里。大陸高鐵則一步一腳印，自主研發(fā)，到2023年運營里程早就超過4萬公里，是全球第一。
更可貴的是，大陸的高鐵技術(shù)自有，可以輸出。而臺灣的高鐵，從鐵道到車廂，都只能從外面買。
4月1日，北京西至香港西九龍G79次列車?？吭诒本┪髡?。（新華社發(fā)）
但臺灣居然謎一般的得意洋洋。搭高鐵，還贊嘆臺灣好棒棒。臺灣媒體跟社會氛圍，就是要讓百姓對大陸真相毫無所知。所以，拿臺灣高鐵說嘴，沾沾自喜之余，謊話說多了，穿幫了。
臺灣開始修高鐵的時候，大陸的高鐵還沒有影子。如今，大陸高鐵不但在里程數(shù)上世界第一，而且技術(shù)生根，不論軌道還是車廂，都擁有自有技術(shù)。臺灣卻完全沒有技術(shù)，處處仰人鼻息，居然還志得意滿。
交通建設(shè)，是建國之本。每次我在大陸搭高鐵總是很感動。大陸高鐵，比臺灣晚開始，卻后發(fā)先至，完勝臺灣高鐵。
大陸的高鐵，是中國速度、中國精神的體現(xiàn)，是中國的縮影。鼓掌，熱烈鼓掌。我心甚慰，當(dāng)浮一大白。 （來源：參考消息網(wǎng)）
