臺海網(wǎng)3月28日訊 3月28日，臺北捷運(yùn)（類似于大陸的地鐵）迎來20歲生日。1996年3月28日，臺北捷運(yùn)文湖線（剛通車時為木柵線）正式啟用，方便廣大城市通勤族上下班往來。至今，臺北捷運(yùn)所有線網(wǎng)運(yùn)輸客已超過60億人次。臺北捷運(yùn)今起在捷運(yùn)南京復(fù)興站舉辦“轉(zhuǎn)動幸福城市特展”，給自己慶生。

　　臺北捷運(yùn)一路走來困難重重，歷經(jīng)火燒、水淹考驗(yàn)，去年更是被“波卡”風(fēng)波逼上了風(fēng)口浪尖。但回顧臺北捷運(yùn)通車這20年，讓民眾最有感的肯定是方便和整潔，尤其近年來機(jī)動車輛爆滿，捷運(yùn)的準(zhǔn)時和便捷，更讓人交口稱贊。而臺北捷運(yùn)的幾大“怪”，也成為它引以為傲的標(biāo)簽。

　　上下捷運(yùn)站乘坐電動扶梯，乘客自覺靠右站，此謂臺北捷運(yùn)第一“怪”。應(yīng)該說，愛排隊(duì)的臺北人，在商場、酒店等其他場合的電動扶梯上，也都是自覺站右邊的，只是捷運(yùn)站內(nèi)因人流量多，而更為明顯。雖然臺北捷運(yùn)公司受訪表示，該靠右或是靠左站取決個人習(xí)慣，重要的是鼓勵民眾站穩(wěn)踏階，握好扶手。但是，大家似乎已約定俗成——靠右邊站，讓出左半邊，給趕路人走。此外，乘坐捷運(yùn)時，所有乘客都會自覺依線排隊(duì)，而且永遠(yuǎn)先下后上。

　　車廂內(nèi)的博愛座（為老弱孕殘乘客所提供）與一般座椅顏色不一樣，人潮擁擠時也經(jīng)常都空著，這是臺北捷運(yùn)第二“怪”。導(dǎo)報記者在臺北乘坐捷運(yùn)期間，好幾次看到很多乘客都站著，而博愛座就空在那里，像是沒人敢去坐。在稱贊大家自覺的同時，也有聲音指出，博愛座像魔咒，空著也是浪費(fèi)。所以，也有人提倡，沒人坐時可以先坐，有老人上車再讓也不遲，也算是“資源合理利用”。

　　車廂內(nèi)，很少聽到手機(jī)鈴聲響起，這是臺北捷運(yùn)第三“怪”。捷運(yùn)車廂里，大家都輕聲細(xì)語，幾乎聽不到有人大嗓門高談闊論，交談時也多會壓著嗓音。臺北朋友告訴導(dǎo)報記者，如果不是非接不可的電話，大家乘坐捷運(yùn)時也會盡量按掉，很多人上捷運(yùn)前，甚至?xí)?xí)慣把手機(jī)調(diào)成震動。

　　臺北捷運(yùn)這些“怪”現(xiàn)象，已成為一種堅強(qiáng)的“北捷文化軟實(shí)力”，吸引韓國、新加坡前往取經(jīng)。

導(dǎo)報記者 陳成沛