從女學生未讓座遭羞辱，到臺師大視力障礙學生坐博愛座被要求起身，博愛座的存廢連日來在島內(nèi)引發(fā)熱議。有民眾提案聯(lián)署，要求將之廢除。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》8日報道，民眾GIlbert Pi日前在“國家發(fā)展委員會公共政策網(wǎng)絡參與平臺”，提案“廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置”。提案稱，近日因博愛座引發(fā)的紛爭，多半因部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座，但年齡并非判斷是否需要座位的標準;當局可利用車廂廣告或其他媒介持續(xù)宣傳讓座美德，但博愛座應該取消。到7日晚，該提案得到7500人附議，通過5000人附議的門檻。一名陳姓民眾說，讓座美意不應成為強制，如果博愛座設置會造成困擾或壓力，他覺得應該廢除。根據(jù)流程，相關主管機關須在兩個月內(nèi)即11月7日前做出回應。

　　博愛座議題近日在島內(nèi)網(wǎng)絡上延燒。臺師大視障學生呂冠霖分享了自己在捷運坐博愛座被趕的經(jīng)歷：一名婦人嗆聲“博愛座不是你能坐的”，更質(zhì)疑他為了想要座位假裝視障。此事引發(fā)熱議。呂冠霖說，這幾天有不少網(wǎng)友和他分享經(jīng)歷，一名20多歲的女性因車禍導致左腳比右腳短，穿上鞋其實看不出來，但她從來不敢坐博愛座，結果長期搭車久站，反而影響正常的右腳。據(jù)了解，臺灣過去并未把設立博愛座寫進法律，但座位常被身強體健的民眾占用，形同虛設。2013年，“身心障礙者權益保障法”規(guī)定，沒有對號座位的大眾運輸工具包括鐵路、公路、捷運、空運和水運等，都應提供博愛座給身障者或老弱婦孺，比例不得低于總座位數(shù)的15%。沒想到僅過去3年，民眾就喊著要廢除。

　　針對博愛座存廢爭議，“社家署副署長”陳素春稱，博愛座是為了優(yōu)先給體弱民眾使用，沒想到變成道德壓力。“身心障礙聯(lián)盟”秘書長滕西華說，雖然有聲音提議廢除博愛座或改掉博愛座的名稱，但站在身障團體的立場，要改變的應是民眾價值觀，“難道博愛座廢除了，就不讓座給拄拐杖的人嗎？”還有民間團體提議把博愛座的名稱改為“優(yōu)先席”。今年9月，臺鐵局將投入營運的車就打算試辦優(yōu)先席，以減少博愛座霸凌事件。有評論認為，臺灣從公共運輸?shù)酵＼囄欢贾鸩酵苿硬圩?、?yōu)先座，這種禮讓文化已成為趨勢，不應該因噎廢食走回頭路。還有分析說，博愛座是“優(yōu)先”的意思，不是專用，代表的是人與人之間的善意與關心，它并非強迫讓座，而是一種美德。【環(huán)球時報駐臺北特約記者 李名】