▲計程車。
臺海網(wǎng)2月3日訊 臺灣島內(nèi)的Uber重罰條款在今年1月6日上路后，已遭取締超過48次，罰鍰預(yù)估超過新臺幣11億元以上。Uber雖緊急與計程車談合作，將推UberTAXI服務(wù)，但Uber派遣自用車載客仍違法。Uber2日上午發(fā)布新聞表示，10日起暫停臺灣車輛分享服務(wù)。消息一出，國民黨“立委”許毓仁立刻臉書上替Uber抱不平。
據(jù)臺灣東森新聞云報道，許毓仁說，重罰趕走了Uber，計程車業(yè)也沒有比較進步，被剝奪的是消費者選擇的權(quán)利。罰款2500萬也不符合比例原則，他說過了，用重罰趕走破壞式的創(chuàng)新是最懶惰的做法。法就像一把利刃，一刀切下，兩邊都流血。重罰可以趕走外商公司，也把一票本土共享經(jīng)濟新創(chuàng)公司打趴，這是我們要的嗎？
許毓仁說，到底罰款有沒有解決問題，他認為是沒有的。這個產(chǎn)業(yè)沒有因為重罰取代而更進步，然而這些乖乖繳稅的本土新創(chuàng)公司也被擋在門外，不敢有獲利模式。在舊時代體制下，受到袒護的既得利益者、舊產(chǎn)業(yè)，受傷害的絕對是消費者選擇的權(quán)利和新創(chuàng)公司的發(fā)展。
許毓仁說，這個會期他會致力推動“數(shù)位經(jīng)濟基本法”，也欲修訂網(wǎng)路媒合業(yè)專章。政府更應(yīng)該要更積極的為臺灣新創(chuàng)引路才是；他相信，“法是一把雙面刃。好的法能帶動臺灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展；價值倒退的修法會讓產(chǎn)業(yè)、消費者、政府三輸。”
