
近三年首架民航機(jī)降落恒春機(jī)場(chǎng)(圖片來(lái)源:“中時(shí)電子報(bào)”)

機(jī)場(chǎng)的工作人員迎來(lái)久違的飛機(jī)非常興奮(圖片來(lái)源:“中時(shí)電子報(bào)”)
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”9月2日?qǐng)?bào)道,被島內(nèi)媒體譏諷為“蚊子機(jī)場(chǎng)”的臺(tái)灣屏東恒春機(jī)場(chǎng),竟然有長(zhǎng)達(dá)3年沒(méi)有任何民航機(jī)起降,即使今年3月底試辦開放國(guó)際包機(jī),至今也沒(méi)有業(yè)者來(lái)申請(qǐng),直到8月中旬,才終于盼到首架飛機(jī)降落,雖然只是訓(xùn)練用的小飛機(jī),但已令駐場(chǎng)人員相當(dāng)興奮。臺(tái)當(dāng)局民航部門林國(guó)顯表示,兩年內(nèi)不會(huì)有關(guān)場(chǎng)計(jì)劃。
過(guò)去3年,恒春機(jī)場(chǎng)除臺(tái)灣軍方和“空勤總隊(duì)”直升機(jī)起降,其余則為研究或測(cè)試用的無(wú)人機(jī),沒(méi)有任何民用航空器起降,機(jī)場(chǎng)還被迫轉(zhuǎn)型為鐵馬驛站、校外教學(xué)場(chǎng)地,以求生存。直到上個(gè)月中,才有第一架訓(xùn)練用民航機(jī)在跑道降落,駐場(chǎng)人員看到難得的景象,紛紛上前合影留念。
恒春航空站主任韓瑞生表示,8月16日安捷飛航訓(xùn)練中心的訓(xùn)練機(jī)從臺(tái)東機(jī)場(chǎng)出發(fā),沿著海岸線飛行抵達(dá)恒春機(jī)場(chǎng),測(cè)試飛行程序起降,降落時(shí)塔臺(tái)、消防人員也配合演練,確實(shí)是3年來(lái)首次有民航機(jī)起降。
恒春機(jī)場(chǎng)于2004年啟用,當(dāng)時(shí)有華信、復(fù)興、立榮等3家航空公司進(jìn)駐,3年后華信、復(fù)興航空退出,留下立榮航空獨(dú)家經(jīng)營(yíng),不過(guò)旅客人次不斷下滑,旅客量從2004年的23000多人次,到2014年只剩768人次。立榮航空表定上仍有每周二、周四的定期航班,但強(qiáng)烈的落山風(fēng)、旅客需求量低,再加上機(jī)隊(duì)更換后飛航標(biāo)準(zhǔn)提高,2014年9月到現(xiàn)在的航班全數(shù)取消。
據(jù)悉,恒春機(jī)場(chǎng)的編制僅10人,包括主任1名、工務(wù)員與航管員各1名,以及消防隊(duì)7名,并與航特部互相支援維持機(jī)場(chǎng)運(yùn)作,一年的人事、維修費(fèi)約2000萬(wàn)元新臺(tái)幣;近5年的硬件設(shè)備折舊,每年平均約5300萬(wàn)元新臺(tái)幣。
不過(guò),林國(guó)顯表示,兩年之內(nèi)不會(huì)有關(guān)場(chǎng)計(jì)劃,2年后會(huì)檢視恒春機(jī)場(chǎng)國(guó)際包機(jī)試辦成果,觀察各項(xiàng)指標(biāo),再向臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)報(bào)告。
林國(guó)顯說(shuō),目前屏東縣政府已委托旅行社湊團(tuán)包機(jī),臺(tái)民航部門則會(huì)檢視機(jī)型、駕駛經(jīng)驗(yàn)等,硬體則維持現(xiàn)狀,等待試辦結(jié)果再做決定。
在臺(tái)灣最南端的恒春半島,斥資5.3億元新臺(tái)幣建成的恒春機(jī)場(chǎng),自2004年1月10日由時(shí)任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人陳水扁搭著專機(jī)首航之后,雖然當(dāng)?shù)赜^光客不少,無(wú)奈受到落山風(fēng)、軍方火炮演習(xí)以及候鳥影響,航班經(jīng)常停飛,不是改到高雄起降,就是取消航班;旅客怕被放鴿子不敢光顧,惡性循環(huán)下,這條航線的旅客越來(lái)越少,載客率慘不忍睹,航空公司飛1班虧1班,航班于是一減再減,從最風(fēng)光的每天5班淪落至如今這種慘況。

