Uber(優(yōu)步)出租車服務10月30日在臺灣啟動。關于積欠罰金、新服務的合法性等問題，Uber亞太區(qū)相關負責人當天未作正面答復。

　　這項名為UberTAXI的新服務是該公司今年4月重返臺灣市場后啟動的第4個項目，也是首次與臺灣出租車業(yè)者合作。據(jù)介紹，三家本地出租車公司將有約300臺車輛加入運營。

　　Uber在臺營運約四年來，一般民眾通過申請成為Uber司機、使用手機應用叫車系統(tǒng)來兼職載客，對出租車客運服務造成一定沖擊。臺當局2016年出臺新規(guī)并自今年1月6日實施，對Uber及其合作司機開出總額逾2億元新臺幣的罰單，并勒令其歇業(yè)。

　　面對壓力，Uber 2月10日起暫停在臺服務；后經(jīng)臺當局交通主管部門“公路總局”及財政主管部門裁罰、核算，Uber共積欠營業(yè)稅、各類罰金總額達10.675億元。

　　今年4月，Uber以新方式重現(xiàn)臺灣市場，開啟與在地租賃車企業(yè)合作的菁英優(yōu)步、尊榮優(yōu)步、關懷優(yōu)步等三項業(yè)務，后推廣至臺北、桃園、臺中、高雄四地。

　　30日的記者會上，Uber新任亞太區(qū)首席商業(yè)總監(jiān)Brooks Entwistle介紹，臺北市目前有3萬輛登記在冊的出租車，使用率僅三成，意味著出租車大部分時間處于閑置狀態(tài)，也代表Uber有很大進步空間?，F(xiàn)在，用UberTAXI預約出租車的流程與以往基本相同；唯一區(qū)別是跳表計費、現(xiàn)金支付。

　　Brooks Entwistle以東南亞等地經(jīng)驗為例，強調了Uber與當?shù)卣?、公司、業(yè)者建立的伙伴關系，但當記者問到公司如何回應積欠的營業(yè)稅及各類罰金，以及有質疑UberTAXI以合法掩飾非法等，這位負責人未予正面答復。

　　就在30日上午，臺當局立法機構民意代表鄭寶清在質詢時表示，Uber目前公開的服務項目中仍存在尊榮優(yōu)步、菁英優(yōu)步這兩種無照經(jīng)營的“白牌”出租車，以UberTAXI的合法掩飾非法，將更難以查緝。

　　有臺灣媒體曾指出，Uber有七大涉嫌違法事項，包括未開立發(fā)票、駕駛員違法載客等。今年1月6日后，Uber除積欠未繳納的稅款、罰金外，4月重啟的多項業(yè)務被開罰42件，部分罰款亦未繳納。對此，鄭寶清稱，面對Uber一再變形，相應部門須準備因應對策。

　　也有出租車司機擔憂，未加入也未開發(fā)叫車系統(tǒng)的出租車企業(yè)恐將岌岌可危，臺灣出租車行業(yè)也將出現(xiàn)削價競爭局面。(完)