臺鐵四腳亭至瑞芳間東正線6公里350米處今天發(fā)生鋼軌斷裂。照片來源：聯(lián)合新聞網(wǎng)引用自“臺鐵局”
中新網(wǎng)1月9日電 據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)消息，臺鐵工務(wù)處表示今天上午8時08分左右由號志人員巡軌發(fā)現(xiàn)，四腳亭至瑞芳間東正線6公里350米處鋼軌斷裂，立即要求列車經(jīng)過該路段以每小時30公里的速度慢行。工務(wù)處長陳仲俊表示，鋼軌斷裂通不影響行車安全，只是乘車經(jīng)過斷裂處會感到顛簸不適，現(xiàn)在已用兩片魚尾板鎖住固定做臨時處置。
臺鐵指出，工務(wù)單位隨后至現(xiàn)場處理，8時54分起列車改為每小時60公里，9時36分修復(fù)恢復(fù)正常行駛，影響2列次共延遲14分。陳仲俊說，鋼軌與過去鐵軌不同沒有接縫，夏天會膨漲，冬天收縮就容易被拉斷。他們將利用夜間，將斷裂鋼軌切掉換新，再重新焊接。
陳仲俊說明，臺鐵鋼軌可承受的溫度是0到60度，考慮熱脹冷縮，因鋼軌溫度過高、膨脹時易發(fā)生錯曲，危險性高，溫度過低冷縮時易斷裂，危險性較低，所以鋪軌設(shè)定溫度在35度至40度，盡量不要和鋼軌承受的高溫差距太大，避免錯曲，但焊接處斷裂仍難免，每年冬季都是以加強巡軌方式改善。
