這些年來的“黑鷹”搶奪戰(zhàn)

　　據(jù)相關(guān)協(xié)議，美國向臺灣出售60架UH-60M直升機，總價31億美元。首批4架直升機于2014年12月運抵臺灣，臺當局當時稱所有直升機將在2018年前分7批交付完畢。

　　搞笑的是，臺陸軍訂購的這60架UH-60M黑鷹直升機相當搶手，先被臺內(nèi)政部門搶走15架，后來又被臺空軍搶走了15架。曾有軍事評論員表示，臺當局各部門爭奪“黑鷹”的歷史就是臺灣各軍種、各部門的內(nèi)斗史， 不但空軍坑陸軍，而且還有防務(wù)部門坑外務(wù)部門的戲碼。

　　據(jù)悉，黑鷹直升機擔(dān)負高海拔與海上救災(zāi)、救難、救護、觀測、偵巡、運輸?shù)热蝿?wù)，但由于機體大、下洗氣流強，不適合在狹窄地區(qū)作業(yè)及停降。

　　執(zhí)行醫(yī)療救護時，黑鷹可搭載15人(含飛行員2人、機工長2人、搜救員2人)，或救護擔(dān)架 4 具;運送物資時，黑鷹可裝載1170公斤貨物，或吊起4050公斤貨物;滅火時，黑鷹載水量高達2400公升。

　　臺內(nèi)政部門空勤總隊2015年開始接收黑鷹直升機。臺灣四面環(huán)海、高山林立，此機型直升機具備夜間偵搜功能，可充分滿足2000多米高山地區(qū)與夜間海上搜救等需求，這大概也是內(nèi)政部門“拼死”也要從臺陸軍手里搶奪“黑鷹”的一個原因吧。只是沒想到，在執(zhí)行醫(yī)療救護時，竟發(fā)生這次意外。

　　臺空勤直升機事故頻發(fā)

　　臺當局內(nèi)政部門一架黑鷹直升機昨天深夜執(zhí)勤時失聯(lián)，疑似落海。根據(jù)臺飛安部門統(tǒng)計，16年來，臺灣空勤任務(wù)直升機發(fā)生11次事故(不包括今天事故在內(nèi))，已造成3架全毀、7人罹難。

　　臺飛安部門調(diào)查的空勤任務(wù)直升機事故中，有9案已結(jié)案，1案仍在調(diào)查中。昨晚發(fā)生的事故，正要開始調(diào)查。已結(jié)案的空勤任務(wù)直升機事故中，有3件直升機全毀、7人罹難。

　　3起重大意外

　　●2003年3月1日，執(zhí)行阿里山鐵路車禍傷患運送，一架空勤直升機起飛時尾翼擊中樹梢，直升機失控墜樹叢，2人罹難。

　　●2009年8月11日，執(zhí)行莫拉克風(fēng)災(zāi)救災(zāi)物資運補時，一架空勤直升機在屏東三地門隘寮北溪附近山崖墜毀，直升機殘骸散落邊坡，部分掉落溪流，3人罹難。

　　●2016年3月11日，因德翔臺北號貨輪在石門外海失去動力，一架空勤直升機載技術(shù)人員觀察貨輪溢油污染情形，在進行吊掛人員至貨輪上時，直升機墜海，2人罹難、3人重傷。

　　多起驚險意外

　　其他已結(jié)案空勤任務(wù)直升機事故中，雖無人罹難，卻也相當驚險。

　　●2007年12月28日，臺空勤直升機在烏來山區(qū)執(zhí)行登山民眾搜救，進行救援吊掛時，發(fā)生鋼纜斷裂，搜救人員及被援的民眾都重傷。

　　●2008年1月19日，一架空勤直升機執(zhí)行山難救援物資運補時，發(fā)動機超速調(diào)速系統(tǒng)失效，造成主旋翼受損、傳動軸斷裂、齒輪箱移位，直升機迫降在臺東鹿野溪河床。

　　●2011年5月21日，一架空勤直升機進行吊掛訓(xùn)練時，吊掛失效，受訓(xùn)人員自10公尺處墜落，右臂及胸椎都骨折。

　　其他已結(jié)案的空勤任務(wù)直升機事故，還包括：2005年11月7日，實施高山救援訓(xùn)練，結(jié)束落地關(guān)車時，一架直升機主旋翼減震器斷裂并擊中機身;2008年7月11日，執(zhí)行組合訓(xùn)練時，一架直升機發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足，迫降在花蓮馬太安溪訓(xùn)練場地;2015年11月7日，一架直升機執(zhí)行空拍任務(wù)結(jié)束在清泉崗機場落地時，起落架上縮，造成直升機以機腹滑行，左右襟翼及螺旋槳受損。

　　外年，去年還有一架黑鷹直升機在臺中港外海執(zhí)行海上搜救吊掛組合訓(xùn)練時，發(fā)生吊鉤松脫，2名受訓(xùn)的搜救人員發(fā)生輕重傷，由戒護的海巡船救起，目前事故仍在調(diào)查中。