
員工清理事故現(xiàn)場。(圖源:臺媒)
臺鐵方面回應(yīng)稱,目前只可確定的是,事發(fā)之前司機(jī)報(bào)告過很多次動力不足,氣壓過低。據(jù)悉,氣壓降到某一程度時(shí)導(dǎo)致無法出力,煞車時(shí)會斷斷續(xù)續(xù),但不會導(dǎo)致車速過快。鹿?jié)嵣肀硎荆掳l(fā)時(shí)駕駛列車的尤姓列車司機(jī)只有在周六、日會偶爾支援勤務(wù),現(xiàn)為運(yùn)轉(zhuǎn)副主任,平時(shí)主要擔(dān)任排班工作。
另據(jù)報(bào)道,鹿?jié)嵣碇苋胀砩弦严蚪煌ú块T負(fù)責(zé)人吳謀宏口頭請辭,表示事情處理告一段落后,將辭去“局長”一職。但吳并未同意,要求其先全力處理好死傷旅客的撫恤、北回線雙向通車及事故調(diào)查。
