據(jù)臺灣《中時電子報(bào)》報(bào)道，4月26日臺灣桃園機(jī)場滑行道出現(xiàn)坑洞，雨天冒漿，晴天積沙，飛機(jī)滑行顛簸，嚴(yán)重影響安全。臺灣監(jiān)察部門12月11日通過調(diào)查報(bào)告，指出臺灣桃園機(jī)場啟用近40年來經(jīng)翻修仍需頻繁維護(hù)，是“設(shè)計(jì)不當(dāng)”、“施工不佳”、“材料不良”等問題，臺灣交通部門應(yīng)督促桃園機(jī)場公司審慎妥善處理解決。
資料圖：臺灣桃園機(jī)場。中新社發(fā) 沈存旭 攝
報(bào)告指出，桃園機(jī)場跑道、滑行道自1979年啟用以來，到20世紀(jì)90年代，已超過原設(shè)計(jì)壽命，南、北跑道及周邊滑行道工程已于2015年2月及2016年2月重新翻修竣工啟用，后續(xù)還有空側(cè)設(shè)施全面強(qiáng)化工程、WC西側(cè)滑行道遷建與雙線化工程仍在進(jìn)行。
為避免外界有“剛竣工使用的跑道、滑行道工程品質(zhì)不良”誤解，報(bào)告建議桃園機(jī)場公司應(yīng)積極適時與外界溝通說明并提升修復(fù)效率。
另外，桃園機(jī)場南跑道、周邊滑行道及過夜機(jī)坪工程2015年2月4日竣工后，維護(hù)仍然頻繁，對比桃園機(jī)場北跑道及連接滑行道工程2016年竣工后未再損壞修補(bǔ)，有極大差異。
報(bào)告稱，以上情況是因“設(shè)計(jì)不當(dāng)”、“施工不佳”、“材料不良”、“跑道滑行道開放使用后與初始規(guī)劃設(shè)定運(yùn)作條件有差異”等問題，臺官方正進(jìn)行履約爭議調(diào)解，委托第三方單位厘清原因及責(zé)任歸屬。
由于事涉飛行起降安全及公共工程品質(zhì)，報(bào)告建議臺灣交通部門應(yīng)督促桃園機(jī)場公司審慎妥善處置，并研究出后續(xù)改善對策，解決問題。
