中新網(wǎng)12月28日電 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪6432次列車10月21日發(fā)生出軌翻覆，造成18人死、200余人受傷，臺(tái)灣行政部門的調(diào)查報(bào)告12月21日公布。事故列車司機(jī)尤振仲12月28日上午10時(shí)委托律師發(fā)表聲明，表示事故前一些情況與調(diào)查報(bào)告矛盾，完全無法接受“人為超速”的認(rèn)定。
10月21日拍攝的臺(tái)鐵列車出軌翻覆事故現(xiàn)場(chǎng)。
尤振仲聲明指出，臺(tái)灣行政部門調(diào)查小組的2次調(diào)查報(bào)告有許多與他的認(rèn)知不同之處。
尤振仲稱，10月21日列車過武荖坑橋后，按照該路段限制速度，他將電門把手放置在刻度時(shí)速82-83公里來降速。但調(diào)查報(bào)告卻指出“電門把手從列車出羅東站至出事前都放置在刻度時(shí)速140公里”。
尤振仲透露，意外發(fā)生前，他持續(xù)嘗試排除故障，最后一次復(fù)位完成后，轉(zhuǎn)身隨即發(fā)現(xiàn)列車速度異常，為避免列車直接撞上月臺(tái)、造成更大損傷，他緊急做了緊韌動(dòng)作，試圖讓列車傾倒出軌。但調(diào)查報(bào)告指出“沒有任何剎車跡象”。
尤振仲表示，臺(tái)灣媒體報(bào)道的通聯(lián)記錄、調(diào)查報(bào)告中寫的通聯(lián)記錄以及他記憶中的通聯(lián)過程存在許多重要關(guān)鍵處有出入，懇請(qǐng)臺(tái)當(dāng)局公布完整且不間斷的通聯(lián)記錄錄音以及完整的事故訪談?dòng)涗洝?/p>
他強(qiáng)調(diào)，完全無法接受“人為超速”的認(rèn)定，承諾絕不會(huì)逃避，懇求本次事故調(diào)查不能以“利益高于人命”的考慮出發(fā)，更不能“先射箭再畫靶”，希望能還原真相。
