臺鐵昨日下午公布普悠瑪翻覆事件的錄音通聯(lián)檔案，證實司機員并未在關(guān)閉ATP第一時間通報。

　  據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵普悠瑪6432次列車在去年10月21日發(fā)生出軌翻覆意外，至今將近5個月，由于普悠瑪司機員尤振仲曾對通聯(lián)文字紀錄提出質(zhì)疑，稱自己關(guān)閉ATP（自動防護系統(tǒng)）后第一時間有通報，并要求臺鐵公布錄音檔，但臺鐵卻以錄音檔案“遭地檢署查扣”為由不公布。經(jīng)“立委”、罹難者家屬要求，臺鐵昨日下午4點首度曝光通聯(lián)錄音檔。據(jù)錄音檔內(nèi)容，司機第一時間并未提及關(guān)閉ATP，而是半小時后的16點47分59秒才說到“現(xiàn)在變成把ATP把它關(guān)起來。”通聯(lián)音文件大致符合文字記錄。

　　 據(jù)曝光的222個錄音檔案，總長約2小時，據(jù)錄音檔內(nèi)容，司機員在關(guān)閉ATP的第一時間16點17分55秒(錄音檔編號138)，并未通報關(guān)閉ATP，直到半小時后16點47分59秒(錄音檔編號25)，才主動提及“現(xiàn)在變成把ATP把它關(guān)起來”，調(diào)度員還反問他“ATP關(guān)起來會好嗎”，司機員回“ATP關(guān)起來它現(xiàn)在速度是有的。”之后2分鐘后，列車就出軌。

　　 據(jù)臺“行政院”日前調(diào)查，司機員在16點17分55秒隔離ATP系統(tǒng)，據(jù)通聯(lián)錄音檔對話，關(guān)閉ATP前的16點16分19秒到16點17分31秒，司機員與機務(wù)段檢查員討論停留軔機無法松軔的問題，需要再重新降弓；司機員在16點19分51秒再度與行車調(diào)度員通話，調(diào)度員問司機是否有在移動，司機員回報在滑行，但還是沒有動力，速度是49公里，調(diào)度員要司機員至少要溜到龜山站，雙方通話到16點20分25秒。

　　 直到16點47分59秒，司機員才首度跟機車調(diào)度員說到 “現(xiàn)在變成把ATP把它關(guān)起來”，機車調(diào)度員回“ATP關(guān)起來會好嗎？”司機員答“ATP關(guān)起來它現(xiàn)在速度是有的”，調(diào)度員再反問一次 “不是，ATP關(guān)起來它會是好的嗎？”司機員又答“目前關(guān)起來它現(xiàn)在速度是有的，觀察看看。”

　　 翻車前的最后一段通話音檔內(nèi)容，則是在16點48分52秒，調(diào)度員詢問司機員，列車長有幫忙把BOUN（主風(fēng)泵電源控制開關(guān)）復(fù)位嗎？司機員回答1車沒復(fù)位、8車復(fù)位后還是跳開，最后司機員說完“那個，就是那個空壓機強制停止”后，約4、5秒后，音檔就傳出疑似撞擊摩擦聲，通訊沒有再繼續(xù)。