據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺灣高雄市交通局近日攜手“公路總局”高雄市區(qū)監(jiān)理所推動(dòng)極限村落服務(wù)，針對全臺高齡人口超過25%、距離500米內(nèi)沒有公車站牌、交通不便的偏鄉(xiāng)部落，導(dǎo)入“公交車式小黃”(編注：“小黃”為臺灣出租車的代號)服務(wù)，落實(shí)照顧年長者住戶的理念，4月15日率先深入旗山區(qū)中寮里提供交通接駁服務(wù)，改善當(dāng)?shù)匾?0多年苦無公交車服務(wù)的困境，落實(shí)社會福利政策。

　　中寮里20多年來都沒有公交車來過，15日開始就有“公交車式小黃”的服務(wù)。當(dāng)?shù)鼐用竦弥獙?dǎo)入“公交車式小黃”服務(wù)都很高興，“中寮里地遠(yuǎn)人稀，自從20多年前客運(yùn)停駛后，就不再有公共運(yùn)輸服務(wù)，期盼這么久，終于又有大眾運(yùn)輸，而且還是舒適的出租車可以搭，大家都很開心！”當(dāng)?shù)氐年愋彰癖娬f。

　　高雄市交通局長鄭永祥指出，旗山區(qū)地處偏遠(yuǎn)，部分地區(qū)長期缺乏公交車路線服務(wù)，考慮當(dāng)?shù)啬觊L者的交通需求，交通局與高雄市區(qū)監(jiān)理合作推出極限村落“公交車式小黃”服務(wù)計(jì)劃，4月15日起提供旗山區(qū)中寮里預(yù)約服務(wù)。

　　鄭永祥稱，“公交車式小黃”不僅是創(chuàng)新服務(wù)，更是改善偏鄉(xiāng)交通、保障當(dāng)?shù)鼐用窠煌?quán)益的有效方法，“公交車式小黃”要做的，不僅是提供民眾更完善的接駁服務(wù)，更要盡到社會照護(hù)的責(zé)任，深入偏鄉(xiāng)改善當(dāng)?shù)氐幕久癖姵鲂蟹绞健?/p>

　　鄭永祥進(jìn)一步表示，“公交車式小黃”目前服務(wù)團(tuán)隊(duì)達(dá)45輛車，服務(wù)25條路線，遍及21個(gè)行政區(qū)域，在持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍造惠地方居民的前提下，“公交車式小黃”平均每年可較公交車節(jié)省約30%補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，約500萬元新臺幣，同時(shí)提供優(yōu)于公交車的接駁服務(wù)，除了比照原公交車定時(shí)定班服務(wù)外，同時(shí)導(dǎo)入預(yù)約服務(wù)，提供民眾更彈性的乘車選擇，頗獲地方鄉(xiāng)親好評，更帶動(dòng)全臺仿效熱潮，翻轉(zhuǎn)出租車產(chǎn)業(yè)嶄新風(fēng)貌。

　　鄭永祥說，“公交車式小黃”透過延駛服務(wù)范圍、導(dǎo)入手機(jī)APP預(yù)約功能以持續(xù)精進(jìn)服務(wù)，再借由擴(kuò)大車輛規(guī)模及增加服務(wù)路線數(shù)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，深入偏鄉(xiāng)地區(qū)服務(wù)年長者，同時(shí)持續(xù)鼓勵(lì)司機(jī)投入服務(wù)行列，增加實(shí)時(shí)派車的便利性，達(dá)到服務(wù)優(yōu)化、減少補(bǔ)助、增加客源等多樣質(zhì)量效益。

　　交通局表示，高雄款“公交車式小黃”推出原裝進(jìn)口全新車輛服務(wù)，同時(shí)提供及戶性接駁服務(wù)，并要求服務(wù)車隊(duì)嚴(yán)格挑選服務(wù)司機(jī)及增加機(jī)動(dòng)支持服務(wù)車輛，同時(shí)持續(xù)監(jiān)督車隊(duì)營運(yùn)狀況，如違反營運(yùn)規(guī)定事項(xiàng)，將徑依相關(guān)法規(guī)開罰，在高雄i-Bus APP也可查詢“公交車式小黃”信息，2019年更將加入預(yù)約功能，提供民眾實(shí)時(shí)查詢服務(wù)車輛動(dòng)態(tài)信息。

　　若乘客在搭車時(shí)發(fā)生司機(jī)服務(wù)態(tài)度不佳或過站未停等情形，可記下車牌號碼及發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等相關(guān)數(shù)據(jù)，向高雄市政府交通局申訴，如經(jīng)查證屬實(shí)者，將依“公路法”相關(guān)規(guī)定開罰。