去年10月21日,臺鐵普悠瑪列車發(fā)生出軌翻覆事故。臺灣“中央社”6月1日報道稱,這起事故暴露出列車主風泵異常卻未改善問題。臺鐵今年4月底向得標商日本住友商社究責求償,而臺鐵今天(1日)證實究責求償被拒。

臺媒報道截圖
報道稱,臺鐵機務處長宋鴻康今天受訪透露,住友商社日前回復稱,普悠瑪列車問題是因為臺鐵未做好保養(yǎng)。但他說,住友商社這一說法等于把所有問題都推給了臺鐵,并不公平。
宋鴻康還說,普悠瑪列車還有很多主風泵問題未改善,臺鐵仍握有4.3億元(新臺幣,下同)保修保證金。而根據(jù)合約,普悠瑪列車保修期雖是3年,但如果有通案性問題,廠商有責任與義務延長保修,但臺鐵最近請廠商協(xié)助服務,對方都未理會。
宋鴻康表示,(臺鐵)會搜集更多列車車況仍未達妥善率的證據(jù),下周與律師討論未來對策,4.3億元保修保證金也會扣住不支付。
據(jù)報道,臺鐵向日本共購買19列、152輛普悠瑪列車,2012年10月起陸續(xù)交車,2013年2月起陸續(xù)投入營運,其中一列于2018年10月21日在宜蘭新馬站出軌翻車。
報道稱,日本住友商社是臺鐵普悠瑪列車投標商,列車是由日本車輛公司制造,勞氏公司負責第三方獨立驗證。臺鐵究責求償對象是住友商社,再由住友商社轉知日本車輛公司及勞氏公司。
根據(jù)臺“行政院”公布的普悠瑪事故調查報告,事故原因包括:列車進入彎道時超速、主風泵異常、列車自動防護系統(tǒng)ATP的遠程監(jiān)視系統(tǒng)被隔離。
對于此事,有臺灣網友怒稱日本住友商社無商業(yè)道德,也有網友稱,列車“開超速,還好意思求賠償?”還有網友問,(臺灣地區(qū)領導人)蔡英文和(臺“駐日代表”)謝長廷會幫臺鐵向日商求償嗎?另有網友感嘆,日本?民進黨當局?謝長廷?“哇!難了”。
