去年10月21日，臺鐵普悠瑪列車發(fā)生出軌翻覆事故。臺灣“中央社”6月1日報道稱，這起事故暴露出列車主風泵異常卻未改善問題。臺鐵今年4月底向得標商日本住友商社究責求償，而臺鐵今天(1日)證實究責求償被拒。
臺媒報道截圖
報道稱，臺鐵機務處長宋鴻康今天受訪透露，住友商社日前回復稱，普悠瑪列車問題是因為臺鐵未做好保養(yǎng)。但他說，住友商社這一說法等于把所有問題都推給了臺鐵，并不公平。
宋鴻康還說，普悠瑪列車還有很多主風泵問題未改善，臺鐵仍握有4.3億元(新臺幣，下同)保修保證金。而根據(jù)合約，普悠瑪列車保修期雖是3年，但如果有通案性問題，廠商有責任與義務延長保修，但臺鐵最近請廠商協(xié)助服務，對方都未理會。
宋鴻康表示，(臺鐵)會搜集更多列車車況仍未達妥善率的證據(jù)，下周與律師討論未來對策，4.3億元保修保證金也會扣住不支付。
據(jù)報道，臺鐵向日本共購買19列、152輛普悠瑪列車，2012年10月起陸續(xù)交車，2013年2月起陸續(xù)投入營運，其中一列于2018年10月21日在宜蘭新馬站出軌翻車。
報道稱，日本住友商社是臺鐵普悠瑪列車投標商，列車是由日本車輛公司制造，勞氏公司負責第三方獨立驗證。臺鐵究責求償對象是住友商社，再由住友商社轉知日本車輛公司及勞氏公司。
根據(jù)臺“行政院”公布的普悠瑪事故調查報告，事故原因包括：列車進入彎道時超速、主風泵異常、列車自動防護系統(tǒng)ATP的遠程監(jiān)視系統(tǒng)被隔離。
對于此事，有臺灣網友怒稱日本住友商社無商業(yè)道德，也有網友稱，列車“開超速，還好意思求賠償?”還有網友問，(臺灣地區(qū)領導人)蔡英文和(臺“駐日代表”)謝長廷會幫臺鐵向日商求償嗎？另有網友感嘆，日本？民進黨當局？謝長廷？“哇!難了”。
