圖為長(zhǎng)榮航空柜臺(tái)前百米長(zhǎng)隊(duì)(來(lái)源：臺(tái)媒)

　　6月21日下午，桃園市空服員職業(yè)工會(huì)與長(zhǎng)榮航空舉行罷工投票通過(guò)后的第一次勞資協(xié)商，會(huì)議進(jìn)行六十五分鐘就破局，工會(huì)在會(huì)議休息時(shí)間、突襲式在兩時(shí)宣布下午四時(shí)立即啟動(dòng)罷工，并強(qiáng)調(diào)罷工沒(méi)有設(shè)定期限。

　　勞資雙方分歧點(diǎn)之一在于，桃空職工會(huì)要求長(zhǎng)榮給付予空服員的“日支生活費(fèi)”參照華航，由每小時(shí)3美元(約20元人民幣)調(diào)高至5美元(約34元人民幣)，且要求長(zhǎng)榮航空同意“禁搭便車(chē)”，即非工會(huì)的成員，不得適用調(diào)高后的待遇。但長(zhǎng)榮資方認(rèn)為，長(zhǎng)榮給付日支費(fèi)的時(shí)間比華航長(zhǎng)(空服員報(bào)到起就開(kāi)始給付日支費(fèi))，所以整體日支費(fèi)不比華航低。

圖為蘇貞昌被嗆“嘴炮政府無(wú)能，該下臺(tái)了”(來(lái)源：臺(tái)媒)

　　長(zhǎng)榮空服員發(fā)動(dòng)突襲式罷工，臺(tái)當(dāng)局徹底慌了。“行政院副院長(zhǎng)”陳其邁指示“交通部”啟動(dòng)應(yīng)變計(jì)劃，包括華航等相關(guān)航空公司待命。“交通部長(zhǎng)”林佳龍日前率團(tuán)前往伯利茲訪(fǎng)問(wèn)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨1時(shí)聽(tīng)聞罷工消息后決定提前返臺(tái)。

　　臺(tái)當(dāng)局“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌責(zé)成“勞動(dòng)部”參與協(xié)助，被島內(nèi)網(wǎng)友當(dāng)即回嗆“臺(tái)灣什么時(shí)候有過(guò)勞動(dòng)部了”，“有關(guān)部門(mén)沒(méi)作為導(dǎo)致的局面，現(xiàn)在還在睡覺(jué)”，“嘴炮政府無(wú)能，該下臺(tái)了”。島內(nèi)綠媒也看不下去了，以“民進(jìn)黨執(zhí)政 航空3度罷工 長(zhǎng)榮數(shù)萬(wàn)旅客遭殃”為題報(bào)道，直指“這是民進(jìn)黨2016年執(zhí)政以來(lái)的第三度航空罷工，還有一次長(zhǎng)榮空服員以天災(zāi)假之名行罷工之實(shí)”。

　　回想2016年華航空服員罷工時(shí)，當(dāng)時(shí)臺(tái)當(dāng)局積極介入并定調(diào)守護(hù)空服員權(quán)益，蔡英文卻把問(wèn)題指向馬當(dāng)局，強(qiáng)調(diào)“若非忍無(wú)可忍，不會(huì)罷工”，“我不會(huì)讓你們孤單”。

　　然而到了2019年2月，臺(tái)灣“中華航空公司”勞資協(xié)商破局后，蔡當(dāng)局態(tài)度卻大不同。當(dāng)時(shí)桃園市機(jī)師工會(huì)對(duì)華航發(fā)起罷工，適逢春運(yùn)期間，事態(tài)不斷發(fā)酵。對(duì)此，蔡英文卻僅以“謝謝”兩字回應(yīng)。國(guó)民黨文傳會(huì)副主委洪孟楷當(dāng)時(shí)直言，華航罷工之后，不僅臺(tái)當(dāng)局“交通部”束手無(wú)策，連身為“交通部”直屬上司的“行政院”也避不出聲，而曾在兩年前力挺空服員罷工的蔡英文此時(shí)更是無(wú)話(huà)可說(shuō)。

圖為蔡英文(來(lái)源：臺(tái)媒)

　　縱觀蔡英文當(dāng)局上任以來(lái)，已有一連串失敗的勞工政策。日前蔡英文竟在記者會(huì)上呼吁，企業(yè)該多給勞工加班機(jī)會(huì)。國(guó)民黨基隆市“立委”初選參選人黃希賢痛批，“一例一休”倉(cāng)促上路后，勞工薪資沒(méi)有增加，反而因資方人事成本增加，誘發(fā)物價(jià)上漲，引起各界反彈。也因“一例一休”引發(fā)勞資對(duì)立，造成臺(tái)灣華航、長(zhǎng)榮等航空公司罷工事件。