“看自己的車感覺傷心，就不想看車，連別人的車我都不喜歡看，一看就想起……怎么會不掉（眼淚），為了你的政策，你毀了1個從13歲，離開故鄉(xiāng)奮斗的孩子。你們這些政客啊，摸摸良心吧！”

3年多前，高雄今喜通運公司董事長江其興還是游覽車界的“南霸天”，有128輛游覽車、300多位員工，單月可接上千團團客、營業(yè)額破億元（新臺幣，下同）。但2016年下半年民進黨上臺，接著“一例一休”、“年金”改革等政策上路，大陸游客與島內旅游市場均緊縮，江其興只得賣車、裁員渡寒冬。如今，車子賣到只剩1輛，員工不到10人，慘賠5億元的他，身兼董事長和帶團人員拼生計。

68歲的江其興是高雄岡山人，家有9個手足、食指浩繁。小學畢業(yè)后，他就去高雄市區(qū)當修車學徒，而且為省1塊半車資，還是花4個多小時走路去的。他當兵回來開出租車、游覽車，省吃儉用與貸款，在32歲那年創(chuàng)業(yè)、借了3百多萬元買了首部游覽車，展開他的游覽車事業(yè)。

“我的每一塊錢，都是我辛苦賺來的”。2008年馬英九當選臺灣地區(qū)領導人，兩岸關系穩(wěn)定，陸客赴臺旅游人數(shù)增加，江其興在2009至2015年間砸了6億多元購置了約80輛游覽車。“我本來1個月接團是幾十團，到2015年1個月可破1千團，每個月營業(yè)額可破1億元。”那時的江其興，當上了游覽車公會副理事長、高雄市游覽車公會理事長，旗下有128輛游覽車，是個風光無限，叱咤游覽車界的大亨。但是，怎知來年就風云變色。

 2016年民進黨上臺，陸客赴臺觀光人數(shù)變少，首當其沖的就是游覽車業(yè)。江其興說，陸客不來，他每個月仍要發(fā)400、500萬元薪水，剛開始是讓司機們放無薪假，但車子牌照與燃料稅，還是壓得他喘不過氣。他只能賣車、裁員，且把市場關注到島內旅游。但接著“一例一休”、“軍公教年改”政策接連上路，資方經(jīng)營條件惡化、島內旅游人數(shù)也銳減，本來1個月可接上千團的他，慘到接團剩個位數(shù)，人生與事業(yè)就像從云端墜入深淵般凄慘。 

“我是背債的董事長”，江其興說，每個人都說愛臺灣，他白手起家，養(yǎng)活幾百個員工家庭，這樣用心打拼不是愛臺灣嗎？但是愛臺灣也要有飯吃才行，蔡英文當局實施“一例一休”時，想到臺灣勞動環(huán)境已做好準備了嗎？實施“年改”，有想過“內需”市場急凍嗎？操弄政治對立，讓兩岸關系緊張，贏得選票，有想過觀光旅游如墜崖般凄慘嗎？

江其興說，這3年多來，他的游覽車從128輛賣到剩1輛，300多位員工裁到不到10人。“以目前的情況應該是要全部停掉比較好，完全都沒有（大陸團客）了嘛，但1個公司一定要有1部車子，才能讓你營業(yè)。如果你停止營業(yè)，1年以后就被注銷掉了，那我們的辛苦永遠看不到了。”

慘賠5億的江其興曾想去花東跳海，但朋友勸他，留得青山在，或有東山再起機會，但現(xiàn)在蔡英文當局只會給些灑水式補助，什么“新南向”政策、“暖冬補助”，都無實質振興觀光效益，東南亞旅客消費力根本不如陸客，而暖冬補助，對慘淡觀光業(yè)更如杯水車薪。“這半年少了210億的觀光財，不用騙人啦，瞎子吃湯圓，心里有數(shù)。“ 江其興說，兩岸和平，臺灣有吃不完的肉?，F(xiàn)在臺灣經(jīng)濟垮如廢墟，經(jīng)濟不好、觀光不可能好，沒錢誰要去觀光旅游。