據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺灣鶯歌地區(qū)的大眾交通運輸超不方便，雖然新北市長侯友宜在去年市政總質(zhì)詢面對新北市議員蘇泓欽質(zhì)詢時對于新北公交車增加路線時表示“‘交通局’立刻展開評估，評估若有需求立即辦理，不要等待”，但直到今日，現(xiàn)在鶯歌平均每班次共享人口數(shù)為257.01，不僅是新北倒數(shù)第一，還遠比不上人口只有鶯歌十分之一強雙溪區(qū)（146.86），呼吁市府應(yīng)正視鶯歌居民交通需求。
據(jù)報道，蘇泓欽指出，他在5月22日質(zhì)詢“交通局”鐘鳴時局長時，鐘局長也坦承“鶯歌地區(qū)的公交車路線數(shù)確實比較少”，也正努力實踐市長的指示。但“交通局”的努力卻仍無法滿足鶯歌地區(qū)居民的需求。
根據(jù)“交通局”的回復(fù)，與鶯歌人口數(shù)相近的五股、泰山，每班次共享人口為31.35及21.43，大眾運輸便利程度，早就把鶯歌遠遠拋在腦后，公交車密度為鶯歌的十倍，連與鶯歌一樣都有火車站、但人口數(shù)僅有鶯歌一半的瑞芳，當?shù)鼐用衩?9.45人可分到一班公交車，也是鶯歌的三倍水平；更遠遠比不上人口數(shù)約鶯歌十分之一，倒數(shù)第二雙溪的每班次146.86人，讓蘇泓欽在今天的總質(zhì)詢中大嘆“鶯歌穩(wěn)坐新北倒數(shù)第一”。
蘇泓欽強調(diào)，這個不堪的數(shù)字其實還是經(jīng)過“美化”，要不是當初老鎮(zhèn)長蘇有仁開辟的6條免費公交車路線，也就是現(xiàn)在的新巴士，鶯歌這個數(shù)字，還會比現(xiàn)在要更難看。
蘇泓欽說，短期內(nèi)想要與鶯歌人口相近之五股、泰山有相同的服務(wù)水平，無異是天方夜譚，甚至連要趕上瑞芳、雙溪也是難度極高。蘇泓欽為此呼吁，市府應(yīng)在短期內(nèi)規(guī)劃更多公交車路線，并增開班次，只求鶯歌能得到符合人口比例的公交車班次，擺脫穩(wěn)坐新北公交車密度倒數(shù)第一的臭名。（華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
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