新華社臺(tái)北8月23日電（記者姜婷婷、陳鍵興）臺(tái)當(dāng)局運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)23日公布4月臺(tái)鐵太魯閣號(hào)重大事故的事實(shí)資料報(bào)告，對(duì)列車(chē)發(fā)出到事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)明年4月完成事故調(diào)查報(bào)告草案，內(nèi)容將包含事實(shí)資料、分析、調(diào)查發(fā)現(xiàn)及改善建議等。

臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車(chē)出軌事故（資料圖）

4月2日上午，臺(tái)鐵408次太魯閣號(hào)列車(chē)在駛出花蓮縣和仁隧道231米后、距清水隧道前39米處時(shí)，與滑落至軌道上的貨車(chē)相撞，造成8節(jié)車(chē)廂全部出軌，49人罹難，逾200人受傷。運(yùn)安會(huì)報(bào)告顯示，列車(chē)從出和仁隧道口到發(fā)生事故之間只有7秒，雖然司機(jī)已剎車(chē)減速，但列車(chē)仍以時(shí)速123公里撞上貨車(chē)。

根據(jù)運(yùn)安會(huì)的報(bào)告，事故當(dāng)天是清明連假首日，各工程應(yīng)停止施工，但事故工地承包商違反規(guī)定，運(yùn)送廢輪胎到工地存放。由于貨車(chē)電量過(guò)低，操作人員在施工便道轉(zhuǎn)彎處熄火，試圖用挖掘機(jī)為貨車(chē)接電，在拖拽過(guò)程中，貨車(chē)翻滾墜落邊坡，導(dǎo)致事故發(fā)生。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，當(dāng)天工地主任李義祥開(kāi)的大貨車(chē)，電瓶狀況不好無(wú)法發(fā)動(dòng)，李義祥沒(méi)先換電瓶就開(kāi)到工地，以致貨車(chē)熄火后滑落邊坡，列車(chē)從隧道出來(lái)，駕駛員只有短短7秒的反應(yīng)時(shí)間，而由于49人死亡中有30人都買(mǎi)站票，運(yùn)安會(huì)將檢討未來(lái)不賣(mài)站票的可能性。

運(yùn)安會(huì)還點(diǎn)出臺(tái)鐵在工地安全管理、工程監(jiān)督、緊急通報(bào)機(jī)制、施工人員安全教育等方面存在漏洞。在工程管理方面的問(wèn)題包括：工地門(mén)禁和進(jìn)出時(shí)間管理未落實(shí)，施工人員沒(méi)有工作證，甚至有非法外籍勞工；施工申請(qǐng)未事先通報(bào)；操作挖掘機(jī)的工地主任和外籍勞工都沒(méi)有合法證照；工地沒(méi)有設(shè)置圍籬；在緊急應(yīng)變處置方面，工程地點(diǎn)本有24小時(shí)派員駐守，但3月被撤離。