據(jù)臺灣“中時電子報”7月12日報道，有消息指出，27年票價未調(diào)的臺鐵，委外票價改善研究期中報告近日出爐，期末報告8月定案。報告中指出，臺鐵運(yùn)價率是島內(nèi)公共運(yùn)輸最低，連雙北和臺中市公車運(yùn)價率都比臺鐵區(qū)間車高；因此根據(jù)臺鐵合理報酬率3%至5%推算，臺鐵未來票價可漲1倍以上，以臺北到臺東為例，現(xiàn)行票價為783元新臺幣，未來票價可超過1500元以上。
臺鐵票價費率自1995年以來未曾調(diào)整，2017年臺灣交通管理部門曾再提“臺鐵票價合理化方案”，也在選舉壓力下由賴清德否認(rèn)。不過去年4月“太魯閣號”事故之后，臺灣交通管理部門積極推動臺鐵公司化，票價調(diào)整也成為議題；今年3月時臺鐵局長杜微就曾經(jīng)預(yù)告：臺鐵每2年會提出票價研究報告，而新的票價今年8月就會有答案。
據(jù)了解，臺鐵區(qū)間車運(yùn)價率和起始票價是所有大眾運(yùn)輸中最低的，不但低于高鐵、臺北捷運(yùn)；也低于公路客運(yùn)；甚至臺中市區(qū)公車和雙北市區(qū)公車，都比臺鐵區(qū)間車貴。即便是臺鐵長途對號列車“自強(qiáng)號”，以及豪華的“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型等票價運(yùn)價率來看，也比北捷、公路客運(yùn)、雙北和臺中市區(qū)公車還低廉。根據(jù)臺鐵新票價公式合理報酬率設(shè)定3%至5%來試算，臺鐵未來票價調(diào)整可至少漲1倍以上。例如現(xiàn)行臺北到臺東的“自強(qiáng)號”(“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型)票價是783元，未來票價可超過1500元以上。不過研究案定案后，仍需提報臺灣地區(qū)交通管理部門，且就算調(diào)整也不見得一次漲足。
此前臺灣交通管理部門負(fù)責(zé)人王國材被問及臺鐵票價，曾多次表示，在臺鐵安全和服務(wù)品質(zhì)都可以做好的兩大前提之下，2024年臺鐵公司掛牌之時就可調(diào)漲票價。（來源：中新網(wǎng)）
