參考消息網(wǎng)據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”1月3日報道，因抗議年終獎金太少，臺灣地區(qū)長榮航勤員工1月2日持續(xù)“請假”表達(dá)怒火，不排除春節(jié)再度“集體請假”；而占桃園機(jī)場地勤工作量高達(dá)七成的華航子公司桃園航勤，也預(yù)告不排除春節(jié)罷工。兩大航勤態(tài)度強(qiáng)硬，今年春節(jié)若聯(lián)手罷工，恐致桃園機(jī)場癱瘓。
報道稱，長榮航勤員工“集體請假”第二天，部門主管除致電休假員工勸說出勤，也調(diào)來緊急支持人力約80名。多管齊下的結(jié)果，當(dāng)天中午前僅桃園機(jī)場出發(fā)的少數(shù)航班因天氣因素、來機(jī)晚到及地勤作業(yè)等有些許延誤，平均航班延誤約30分，未取消任何航班。
報道稱，但長榮航空企業(yè)工會顧問表示，長榮航勤員工是自發(fā)“請假”，因此“未來情況無法預(yù)料”。由于勞資各有堅(jiān)持，雙方陷入僵局且問題沒解決，接下來的春節(jié)連假可能出現(xiàn)同樣情況。
據(jù)報道，長榮航勤尚未“拆彈”，華航子公司桃園航勤也表示，日前提出提高薪資水平、爭取夜間津貼等六大要求，都因資方態(tài)度強(qiáng)硬不愿溝通，勞資協(xié)商破裂，不排除1月6日到臺當(dāng)局交通事務(wù)主管部門抗議后舉行罷工投票。
報道稱，島內(nèi)航空業(yè)者坦言，若資方真的無法與航勤員工達(dá)成共識，一邊集體“請假”、一邊走合法罷工模式，將重蹈2019年華航機(jī)師春節(jié)罷工的覆轍，情況會更難收拾。
航空業(yè)者稱，華航、長榮任何一家機(jī)師或空服員罷工，都還可以向另一家要求援助，但若兩家航勤均不出勤，桃園機(jī)場勢必癱瘓，春節(jié)連假發(fā)生航班延誤或取消的概率大增。（來源：參考消息網(wǎng)）
