綜合臺灣媒體報道，臺鐵太魯閣號一列車2年前發(fā)生出軌意外，上周7、8節(jié)車廂被翻出乘客遺骸和遺物，引起軒然大波。臺檢警單位4日前往搜索該太魯閣號列車第1到6節(jié)車廂，又發(fā)現疑似罹難者的1片骨骼碎片、1顆牙齒，以及56件乘客遺失物。罹難者家屬表示，應建立更嚴謹程序。

　　桃園地檢署4日指揮鐵路方面人員赴基隆七堵機務段搜索太魯閣號第1至第6節(jié)車廂，從上午8時許至下午2時許，工作人員大致完成搜索工作，再度發(fā)現疑似罹難者的1片骨骼碎片、1顆牙齒，及56件乘客遺失物，骨骼碎片及牙齒將交給法醫(yī)鑒定DNA，遺失物則由臺鐵招領。

　　中午時分有幾名罹難者家屬聞訊也趕到現場。罹難者家屬陳先生說，事發(fā)當時他們一家六口回臺東掃墓，沒想到卻遇上火車出軌，他的妹妹和4歲女兒不幸罹難。他聽聞上周在第7及第8節(jié)車廂中，發(fā)現了18片骨骸、2顆牙齒、94件疑似遺物，覺得不可思議，怎么可能在事發(fā)2年后，還找到這么多遺物和遺骸。

臺檢警單位9月4日前往基隆七堵機務段搜索太魯閣號第1到6節(jié)車廂，罹難者家屬聞訊趕到現場。 圖片來源：臺灣“中時新聞網”

　　陳先生表示，希望相關單位能檢討，“不難保這種事情未來又會再發(fā)生”，他希望后續(xù)的家屬認領環(huán)節(jié)能夠越快越好，“很多東西都是家屬跟逝去的家人最后連結的物品”。

　　罹難者家屬團體“太魯閣的眼淚”4日發(fā)布聲明稿稱，車廂歸還后，臺鐵未盡全面檢查有錯，檢調單位負責檢搜遺體，已知第8節(jié)車廂受創(chuàng)最重卻未能謹慎搜尋。通過這整起事件可見臺灣在事故應變、程序以及處理態(tài)度上都出現了狀況，無論是花蓮地檢署或“運安會”皆須負起責任，將來更應建立嚴謹程序。

　　“太魯閣的眼淚”委任律師陳孟秀4日在臉書表示，固然臺鐵有其該負的責任，但這件事不單單是臺鐵單方面的責任，花蓮地檢署、“運安會”兩方的責任恐怕比臺鐵更加重大。

　　陳孟秀指出，太魯閣號列車當年在檢調人員調查完畢后，花蓮地檢署偵結發(fā)還給臺鐵，由臺鐵進行后續(xù)保存工作，為什么當時檢調人員沒發(fā)現現場遺留這么多遺骸與遺物？且事故車廂屬于案發(fā)現場，里面的遺物、遺骸都是廣泛的“證物”，為何花蓮地檢署沒盡到保持“證物”完整的責任，也沒有完整搜證，就簽結發(fā)還給臺鐵？

　　臺灣交通部門近日邀請日本推動鐵路公司安全改革的相關人士到臺研討，日本專家不斷提醒，臺鐵各種事故的關鍵因素是人為疏忽過失，而人為疏失起源于整體組織不夠團結、缺乏安全文化。

　　2021年4月，臺鐵408次太魯閣號在蘇澳大清水隧道撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人死亡、200多人受傷，是臺鐵60多年來最嚴重的意外事故。近日臺鐵和日本專家重新勘驗該車殘骸時發(fā)現了疑似罹難者遺骨，引發(fā)島內網民爭議。（中新網）