定損

隧道墻面損失預估在30萬

昨天，相關部門負責人介紹，經(jīng)過前期搶險，車禍造成的受損路段已經(jīng)恢復了通行能力。車禍造成的損失主要包括護欄和隧道墻面。目前，受損護欄已經(jīng)移除，新的護欄本周應該就能到位。而墻面的損失則需要較長時間的修復。

相關負責人介紹，大屯路隧道交通事故撞損的設施難處理的主要是墻面部分，需要維修項目包括奉還防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，目前維修資金正在測算過程中，預估在30萬元左右。這30萬元還不包括事故造成護欄損毀的賠償。

另外記者從交管部門了解到，損壞的護欄賠償?shù)臉藴试?00元/米左右。據(jù)交管部門統(tǒng)計，此次事故共造成21扇護欄、10個護欄墩損壞，僅材料費就需要賠償1萬多元。

修復

全面恢復需要兩個月時間

據(jù)了解，道路設施因為交通事故損壞之后，養(yǎng)護單位會先期進行墊錢維修，保持基本的通行能力。之后相關部門會根據(jù)損壞的物品進行評估、測算，再同肇事者進行追討。測評包括不同的設施損毀的米數(shù)、數(shù)量，再根據(jù)不同的物品的單價出具一份報告。

該負責人介紹，目前針對本次事故造成損失的維修方案已經(jīng)確定，正在上報審核的過程中，具體維修金額會有微調。已經(jīng)確定的方案需要先對損失進行修復，修復之后還需要進行傷情評估。因為事故可能會對墻面造成很大影響，為了防止以后再有撞擊事故，還可能對墻面進行加固處理。整個墻面的恢復大概需要兩個月左右的時間。

賠償

定損后交管部門通知責任人

據(jù)了解，肇事車主只需要賠付設施的維修費用，之后的加固費用由養(yǎng)護單位承擔。

相關負責人介紹，一般來說道路交通設施的賠付分為三種模式。第一種模式是保險公司賠付，如果車主的保險賠付不夠或者保險不能賠付則需要個人賠付；第二種就是個人賠付，一般是提供支票；第三種是沒有明確的主體愿意賠付，養(yǎng)護單位會選擇法院起訴的方式確定賠償責任人。

由于目前尚在前期賠償測算的階段，養(yǎng)護單位未來會和交管部門聯(lián)動，定損后通知責任人賠付。

（來源：北京青年報）

（原標題：飆車超跑撞壞隧道須賠30萬元）

（原文地址：http://epaper.ynet.com/html/2015-04/16/content_127956.htm?div=-1）