騰訊地圖推薦導(dǎo)航路線
樹枝劃動(dòng)車門、底盤嘎吱作響……17日晚上11點(diǎn)30分，網(wǎng)約車司機(jī)虞師傅載著乘客，跟著導(dǎo)航開上了一條無名道路，四下漆黑，樹叢高過車頂。
車子經(jīng)過“限寬門”，在“起伏路”上連續(xù)顛簸，悠著10碼速度，最終碰上了“單邊橋”——道路左側(cè)是水坑，右側(cè)是石板搭起可供一個(gè)車輪通過的便道。虞師傅調(diào)整方向，鼓起勇氣嘗試通過，不料整個(gè)車身卻向左一傾，車輪緩緩下沉，陷入泥潭……直到凌晨4點(diǎn)半，拖車到達(dá)現(xiàn)場，他的小車才擺脫泥潭。
司機(jī)堅(jiān)持導(dǎo)航
“走其他路線， 乘客可能會(huì)投訴”
17日晚上11點(diǎn)，虞師傅在春熙路接了一單，乘客陳先生要從晶融匯東北門到大面鋪地鐵站，接上乘客，軟件自帶騰訊導(dǎo)航推薦了一條路線，從蜀都大道一條直路開到成渝高速收費(fèi)站口，然后從臨時(shí)停車區(qū)右拐，穿過五星村的村道，最終抵達(dá)終點(diǎn)。
車子拐進(jìn)了洪十路，連續(xù)經(jīng)過了兩個(gè)鐵欄桿加石墩的限寬門后，車子借助車燈，保持30碼的速度往前開，“左轉(zhuǎn)”，按照導(dǎo)航指示，虞師傅再次穿過一個(gè)限寬門，他的福特福瑞斯汽車開始左搖右晃起來，底盤接連發(fā)出嘎吱聲，兩旁樹枝掃向車門刷刷作響，草越來越深、樹越來越密、路越來越窄。
晚上11點(diǎn)半，乘客陳先生睡意全無。“還好我是男的，如果是女乘客肯定報(bào)警了。”陳先生表示，自己平時(shí)熟悉路，也跟司機(jī)說了，但司機(jī)還是堅(jiān)持按照導(dǎo)航的路線走。
“如果不按推薦路線，走其他路線乘客可能會(huì)投訴。有一次朋友從龍泉到南三環(huán)附近，乘客堅(jiān)持要走繞城，稱為了趕時(shí)間，最后被客戶投訴繞路。”這個(gè)教訓(xùn)很深刻，虞師傅就此深信導(dǎo)航。
