新華社成都4月10日新媒體專電(記者李力可)有媒體近日報道稱，網(wǎng)友反映成都市簡陽市公交站站牌太高，根本不能看清公交牌上密集的站名。在各大社交媒體上受到網(wǎng)友吐槽：“姚明也看不清”“可以治療頸椎病”，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友無奈地稱“每次都只能先拿手機拍照，再放大來看”。

　　記者來到簡陽市實地走訪發(fā)現(xiàn)，簡陽市城區(qū)內(nèi)主要道路的絕大多數(shù)公交站牌都是立在路邊的鋼制站牌，站牌下部是一根鋼管，上部是長方形站牌，高度約3米，不少站牌的上緣頂?shù)搅寺愤呅械罉涞臉渲Α?/p>

　　“牌子太高字又太小，必須抬頭對準(zhǔn)了才能看得見。”市民付桂香說，在她候車的人民醫(yī)院站，公交9路車32個站點名擠在寬度約50厘米的站牌上，而這個只有一路公交車的站牌已經(jīng)是簡陽市區(qū)內(nèi)字比較大的站牌了。

　　在星科醫(yī)院站，5條公交線路，共上百個的站牌名擠在同樣大小的公交站牌上。“最上面那一路車的站名根本看不清楚，上車前必須先問駕駛員能不能到。”78歲的楊文田說。

　　“從2006年起，簡陽就一直在使用這種站牌。”負(fù)責(zé)運營簡陽市公交車的簡陽市汽車運輸公司副總經(jīng)理葉俊祥說，簡陽市的公交車從最初的5條線路發(fā)展到如今的18條線路，也曾考慮過更換站牌，但出現(xiàn)現(xiàn)在這樣的站牌設(shè)置，除了十余年前制作站牌時缺乏全面考慮，也有公交運營過程中出現(xiàn)的各種因素的作用，去年5月簡陽市并入成都后，與成都市相比，差距就更大。

　　“公交站牌如何設(shè)計制作，原來并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，于是我們便自己設(shè)計。”葉俊祥說：“最開始設(shè)置了下緣比較低的站牌，但不久后便有好幾個群眾投訴在過路時頭撞到了站牌，所以后來制作的站牌就越來越高。”

　　成都市交通運輸委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，成都市交委已敦促簡陽交通局強化屬地職責(zé)，加快完成對問題站牌的整改，針對成都郊區(qū)(市)縣公交發(fā)展水平相對滯后的問題，成都市交委將推動成都市全域公交一體化發(fā)展。

　　簡陽市交通運輸局分管領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，簡陽市已經(jīng)開始對全市434個公交站站牌進(jìn)行排查，對超高站牌進(jìn)行降低。“目前已經(jīng)整改了11個站牌，把站牌下緣降至2米左右，但也不能太低，要保障行人的通行安全，同時不讓站牌被小廣告等影響。”

　　葉俊祥告訴記者，該公司將參照《成都市市政管理設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)圖集與技術(shù)指引》對全市公交站牌進(jìn)行更換。“將在1個月內(nèi)完成對所有站牌的更換，初步預(yù)計費用在70萬元左右。”