中新網(wǎng)廣州10月5日電 (郭軍 曾勇)5日10時許，記者在廣州南站采訪發(fā)現(xiàn)，雖然正值中國國慶假期客流高峰，但該站乘降組織和平日一樣忙碌而有序。據(jù)廣州南站站長張哲介紹，今年國慶假期廣州南站?？縿榆嚱M數(shù)量為全國之最，日均近800趟，經(jīng)停南站的各條高鐵均迎來開通以來最大客流，1日至5日該站日均旅客吞吐量達50萬人次，是2010年開站之初的20倍。

　　密集人流帶來密集的物流和資金流。據(jù)業(yè)界專家介紹，目前，廣州南站已成為廣州市副中心，車站周圍匯聚的投資已達千億元，已初步形成占地10萬平方米的CBD。未來幾年，隨著10多條城軌的接入，廣州南站客流還會大幅增長，“經(jīng)濟圈”效應還將進一步凸顯。

　　據(jù)了解，因為京廣、廣深港、貴廣、南廣和廣珠城際5條高鐵線在廣州南站交會，廣州成為中國唯一的東西南北四個方向均有延伸出省高鐵干線的城市。僅僅通過一種交通工具，國慶假期平均每天就有50萬人次進出廣州，這說明越來越多民眾把高鐵作為出行首選的背后，人員和要素流動越來越頻繁，折射出中國經(jīng)濟發(fā)展的巨大潛力。

　　值得注意的是，50萬人次如何實現(xiàn)快速疏運，考驗著高鐵的運營能力和智慧。

　　對此，張哲介紹道：“現(xiàn)在車站主要有購票、乘車、中轉(zhuǎn)和出站四股客流。要使高鐵站‘流大不滯留、峰高不顯峰’，就必須做到快運、快疏、快導。”

　　據(jù)悉，廣州南站實行東西雙向進出疏導客流。這在廣東省交通行業(yè)尚屬首例。車站兩邊同時納入巨大的客流，可以同時購票乘車。這樣既防止了高峰期客流對沖，也為旅客進站提供了空間便利。

　　“國慶期間，車站東西兩頭四個售票廳自動售(取)票機總數(shù)增至100余臺，在為旅客提供買票便利和節(jié)約出行時間的同時，大大疏散了購票客流。”廣州南站副站長劉慧介紹說。

　　記者了解到，因為五“龍”戲“珠”，廣州南站承擔了越來越重要的中轉(zhuǎn)換乘功能。據(jù)介紹，國慶假期平均每天有7萬人次在廣州南站中轉(zhuǎn)換乘。為方便旅客轉(zhuǎn)乘，該站每天安排100多人引導、檢票和護送，使整個中轉(zhuǎn)乘降過程更加流暢。

　　未來幾年后，廣州南站還將與在建的中國最大的軌道交通項目—珠三角城際軌道交通網(wǎng)連接。“屆時，廣州南站將成為全球最大的高鐵+城軌交通樞紐，客流還會大幅上漲，預計中轉(zhuǎn)換乘將超過10萬人次。”劉慧說。

　　同時，鐵路部門與地方交通部門建立了聯(lián)動機制，南站指揮中心每日通報旅客出站人數(shù)，由廣州市交通部門調(diào)配運力，及時疏運旅客。

　　此外，今年國慶假期，為應對高峰客流，廣州南站共開放32臺人臉識別自助驗證設備，單人單次通過最快只需3-5秒。

　　近年來，鐵路部門還在廣州南站開發(fā)了手機APP和站內(nèi)導航系統(tǒng)。為解決車站作業(yè)區(qū)域大、列車密集、旅客安全監(jiān)控難等問題，廣州南站在中國鐵路率先創(chuàng)建了綜合指揮中心。“該中心全面整合了行車組織、乘降組織、售票情況、設備狀態(tài)、崗位人員等各方面信息資源，實現(xiàn)人機互控。”劉慧說。

原標題：客流7年增20倍 廣州南站國慶假期日均吞吐50萬人次

來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/10-05/8346892.shtml