“旅行者”3號被成功回收，生保艙內(nèi)的烏龜生命體征正常。

　　浙江在線11月6日訊 (浙江在線通訊員 吳荃雁 賀徐蜜 柯溢能 記者 王湛)2017年10月25日凌晨3時57分，深圳光啟集團自主研制的臨近空間飛行器“旅行者”3號，在新疆?dāng)y帶一只活體烏龜成功進入海拔21公里的臨近空間。4小時后，該飛行器成功降落到新疆托克遜縣預(yù)定區(qū)域，被成功回收。

　　該烏龜名叫“小云云”，是一只黃頭側(cè)頸龜。此前，科研團隊購買了一定數(shù)量不同品種、大小相近的潛水龜進行飼養(yǎng)，飼養(yǎng)環(huán)境與飛行器生保艙相似。通過對烏龜抗低溫低壓能力、抗沖擊能力、抗環(huán)境溫度變化能力、抗運輸能力的訓(xùn)練，最后“小云云”表現(xiàn)最佳，成為了此次的試驗體。

　　目前，烏龜生命體征正常，并已隨放飛團隊回到光啟深圳總部。這是全球首次浮空器成功攜帶活體動物進入臨近空間停留、進行生保測試的案例，驗證了環(huán)控生保技術(shù)等7項關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)研制長航時飛行平臺及載人系列飛行平臺提供了關(guān)鍵參數(shù)和寶貴經(jīng)驗。

　　對超材料一見鐘情

　　想拓展人類生存空間

　　2002年，現(xiàn)在的光啟集團總裁、當(dāng)時還在讀高三的劉若鵬，被保送到浙江大學(xué)竺可楨學(xué)院混合班。大二時，劉若鵬第一次接觸了超材料這個領(lǐng)域。

　　“我對它一見鐘情。”他說，“超材料是一種與電磁波密切相關(guān)的新材料技術(shù)。與傳統(tǒng)材料先知其為何物再運用和實踐的研究方法不同，超材料是先確定目標(biāo)再研發(fā)材料，這種逆向的研究方式讓我著迷。”

　　2006年，在完成超材料的本科畢業(yè)論文后，劉若鵬獲得了美國杜克大學(xué)電子與計算機工程系的全額獎學(xué)金，攻讀博士學(xué)位，繼續(xù)深入研究超材料。他的導(dǎo)師，美國杜克大學(xué)教授大衛(wèi)·史密斯，正是超材料學(xué)科的創(chuàng)始人。

　　三年后，劉若鵬作為第一作者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表了利用超材料技術(shù)研制“隱身衣”的論文，引起了很大轟動，也讓劉若鵬更加堅定了繼續(xù)相關(guān)研究并將之帶出實驗室、進行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的想法。2010年7月，劉若鵬和4位科研伙伴回國創(chuàng)辦深圳光啟集團，繼續(xù)從事超材料隱身技術(shù)、超材料裝備等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用。

　　“超材料并不只是一種材料，它更代表了一種先進的材料設(shè)計的技術(shù)。”劉若鵬說，“光啟在此基礎(chǔ)上探索出了其他的交叉、融合的關(guān)鍵技術(shù)，如新型空間技術(shù)和無線互聯(lián)技術(shù)，可以應(yīng)用于相關(guān)領(lǐng)域，最終目的是設(shè)計未來、創(chuàng)造未來、分享未來，不斷拓展人類生存、生活的空間。”以“旅行者”號為代表的臨近空間探索計劃則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要組成部分。

　　臨近空間是指距地面20~100公里的空域，其下的空域我們通常稱為“天空”，是傳統(tǒng)航空器的主要活動空間；其上的空域則是我們平常說的“太空”，是航天器的運行空間。

　　在劉若鵬的帶領(lǐng)下，2015年2月，光啟臨近空間載人項目正式啟動。同年6月，光啟在新西蘭成功放飛了中國首個臨近空間商用平臺“旅行者”1號，到達設(shè)計高度21公里。

　　2016年11月，“旅行者”2號在新疆試飛，完成了攜帶艙體升空、天地對話和飛行中數(shù)據(jù)采集的實驗。而這一次“旅行者”3號的成功放飛，則是全球首次浮空器成功攜帶活體動物進入臨近空間停留、進行生保測試的案例，驗證了環(huán)控生保技術(shù)等7項關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)研制長航時飛行平臺及載人系列飛行平臺提供了關(guān)鍵參數(shù)和寶貴經(jīng)驗。

　　近太空旅行

　　比太空旅行更親民

　　“乘坐商用臨近空間飛行器，可以實現(xiàn)普通人的近太空旅行夢想。”劉若鵬說，“旅行者”號飛行器在放飛、巡航和著陸等環(huán)節(jié)，會遇到不同程度的挑戰(zhàn)，有著苛刻的技術(shù)要求。

　　“我們一方面會在設(shè)計上充分考慮各種環(huán)境要求和應(yīng)急預(yù)案，另一方面還需要進行大量的測試。”“旅行者”號項目的總指揮、光啟臨近空間創(chuàng)新總監(jiān)周飛說，“‘旅行者’3號是‘旅行者’號載人系列的重要組成部分，它的成功放飛，為2020年‘旅行者’號載人版的實現(xiàn)提供了重要的實驗數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。”

　　現(xiàn)有的載人航空航天平臺，無法滿足普通人太空旅行的需求。商業(yè)飛機飛行高度有限，不足以看到地球弧度；載人飛船、空間站對財力、身體素質(zhì)的要求非常高，普通人無法乘坐。

　　而未來的“旅行者”號實現(xiàn)的近太空旅行，則是去往海拔20公里至100公里之間的臨近空間。旅客乘坐“旅行者”號，不需要通過火箭發(fā)射，而是依靠囊體內(nèi)的氦氣提供凈浮力上升，通過飛行控制系統(tǒng)進行飛行控制，實現(xiàn)巡航、降落等動作。

　　“旅行者”號主艙，可以容納6名旅客，飛行非常平緩，旅客無需進行身體訓(xùn)練，也不必穿著宇航服，可以在艙內(nèi)自由活動，無需承受失重、離心力等艱苦考驗。艙內(nèi)具有溫控、生命保障等多個系統(tǒng)，可以保證艙內(nèi)的通風(fēng)、溫度、抗壓密封和氧氣補給。

　　“旅客隨著飛行器升空，可以在到達臨近空間的一個多小時內(nèi)，擁有‘一步一景’的觀賞體驗。”周飛說，“就像搭乘一部太空電梯，由地表升入臨近空間，在臨近空間用2萬米的高空視角觀賞日出或日落，欣賞地球的完美弧線。”

　　“近太空旅行相比太空旅行會更加親民，對經(jīng)濟條件和游客身體素質(zhì)要求較低。”周飛補充道。

（原標(biāo)題：小烏龜空間旅行平安歸來 近太空旅游或?qū)⒉皇菈簦?/p>

來源：http://www.chinanews.com/gn/2017/11-06/8369485.shtml