報道還援引俄羅斯2K工程公司董事長伊萬·安德里耶夫斯基評論道：“這可謂水到渠成，畢竟在飛機制造領(lǐng)域，中國目前是莫斯科的主要合作伙伴。這意味著我們的關(guān)系正在不斷夯實。對中國來說，現(xiàn)階段的重中之重是在所有國際航展上大舉推介自身產(chǎn)品，共同主辦方的身份地位將為它贏得更多的關(guān)注。以CR929為例，它是美國客機未來的競爭對手。中國正逐步打破美國的壟斷，俄羅斯會助它一臂之力。不妨想象一下，產(chǎn)品與波音類似，但更便宜、更經(jīng)濟，它注定能在市場上大獲成功。”
俄羅斯航空網(wǎng)總編輯羅曼·古薩羅夫闡述了自己的觀點：“中國視莫斯科航展為向世界展現(xiàn)自身成就的極具前景的平臺。……無論是在巴黎航展還是英國的法恩伯勒航展上，中國都無法如此廣泛全面地展現(xiàn)自我。何況跟莫斯科航展相比，其他航展的規(guī)模都相當迷你。”
他分析道：“中國不只在飛機領(lǐng)域擁有眾多研究成果，在其他方面同樣如此，如無人機行業(yè)。單是中國的產(chǎn)量就比其他國家的總和還多。這是極具前景的行業(yè)。僅無人機一項，就足夠填滿面積龐大的中國展館，更何況還有其他設備、軟件亟待展示。中國航空航天工業(yè)的覆蓋面之廣，令人震驚。他們當然希望將上述一切銷往海外市場。”
他總結(jié)道，中俄之間有合作項目，“我們的利益并不矛盾，我們關(guān)注的不是競爭而是合作，因此中國決定廣泛參與莫斯科航展，也就不足為奇了”。
