針對美歐對中國汽車產(chǎn)業(yè)采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施，外交部發(fā)言人毛寧20日說，分工合作、互利共贏是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的顯著特點。不追求“跑得更快”，卻試圖“絆倒別人”，實則輸?shù)糇陨黹L遠(yuǎn)發(fā)展，也拖累世界進(jìn)步繁榮。
當(dāng)日例行記者會上，有記者問：去年中國汽車出口491萬輛（不包含二手車），首次躍居世界首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國出口汽車44.3萬輛，同比增長47.4%。我們也注意到，美方正考慮采用關(guān)稅以外的方式，限制對中國智能汽車及相關(guān)零部件的進(jìn)口。歐盟也對中國電動汽車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查。發(fā)言人對此有何評論？
“你提到有關(guān)中國汽車出口的數(shù)據(jù)充分顯示了中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和科技創(chuàng)新的強(qiáng)勁活力。”毛寧說。
毛寧表示，分工合作、互利共贏是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的顯著特點。中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，為全球消費(fèi)者提供了高質(zhì)量、高性價比產(chǎn)品。中國每出口3輛汽車其中就有1輛是電動載人汽車，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。
“有關(guān)國家對中國采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施，正如王毅外長指出，把正常的貿(mào)易往來泛安全化、泛意識形態(tài)化，以‘去風(fēng)險’為名，構(gòu)筑‘小院高墻’，不追求‘跑得更快’，卻試圖‘絆倒別人’，看似贏了，實則不僅輸?shù)袅俗约旱拈L遠(yuǎn)發(fā)展，也拖累了世界的進(jìn)步與繁榮。”她說。
毛寧說，中方始終認(rèn)為，各方應(yīng)團(tuán)結(jié)而不是分裂，合作而不是對抗，開放而不是封閉，在維護(hù)自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發(fā)展時促進(jìn)共同發(fā)展，為經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造國際化、市場化、法治化環(huán)境，推動經(jīng)濟(jì)全球化向更加普惠包容的方向發(fā)展。（記者 馮歆然）
（來源：新華網(wǎng)）
