國產(chǎn)大飛機(jī)C919在第十四屆中國航展上進(jìn)行飛行展示（11月8日攝）。新華社記者 盧漢欣 攝
飛機(jī)轟鳴，劃破長空。第十四屆中國國際航空航天博覽會8日在廣東珠海開幕，作為世界五大航展之一，中國航展已成為集中展示中外航空航天先進(jìn)技術(shù)和高端裝備的重要窗口、促進(jìn)航空航天技術(shù)和裝備領(lǐng)域商貿(mào)合作的國際平臺。
自1996年首次舉辦26年來，中國航展見證了中國航空航天產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展。在航空航天領(lǐng)域，世界對中國充滿信心，也將共享中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈紅利。
二十六載“藍(lán)天盛會”見證中國航空航天飛躍發(fā)展
1996年11月5日，首屆中國國際航空航天博覽會拉開帷幕，彼時的室內(nèi)展覽面積為0.8萬平方米。今年第十四屆航展的室內(nèi)展覽面積超過10萬平方米，26年，室內(nèi)展覽面積增長超過10倍。中國航展從以空天為主，成長為“陸?？仗祀娋W(wǎng)”全覆蓋的綜合展覽。
在第十四屆中國航展上，殲-20（前）降落珠海機(jī)場后從運(yùn)油-20前滑過（11月8日攝）。新華社記者 劉大偉 攝
8日，在第十四屆中國航展開幕式后，作為歷屆航展的高光時刻，飛行表演備受矚目——國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成航展首飛、“20”系列戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)集體亮相，AG600M全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)完成12噸投水演示，并與運(yùn)-20、C919蒼穹聚首；直-20、直-10、直-8L等現(xiàn)役陸航裝備也首次登上中國航展的舞臺。
這是在第十四屆中國航展上拍攝的殲-20（11月8日攝）。新華社記者 鄧華 攝
室內(nèi)展覽同樣亮點(diǎn)十足。“天宮”筑夢，夢圓九天，在中國航天科技集團(tuán)有限公司展區(qū)，由航天科技集團(tuán)五院精心打造的中國空間站組合體展示艙成為展會上火熱的觀眾打卡點(diǎn)。
這是在第十四屆中國航展上拍攝的中國空間站組合體展示艙的問天實(shí)驗(yàn)艙（11月9日攝）。新華社記者 劉大偉 攝
在中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)展區(qū)，“太行”系列發(fā)動機(jī)再添新品，配裝不同飛機(jī)的5款“太行”集中排列，展示了中國航空“心臟”的澎湃動力。
這是在第十四屆中國航展上拍攝的“太行”系列發(fā)動機(jī)（11月8日攝）。新華社記者 鄧華 攝
中國航展不斷進(jìn)階背后，是中國航空航天科技實(shí)力的不斷躍升。20多年來，客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、無人機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造不斷攀登高峰，而航空發(fā)動機(jī)、雷達(dá)、航空電子等“看不見”的內(nèi)核也在飛速升級迭代。
AG600M全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)在第十四屆中國航展上進(jìn)行投水演示（11月8日攝）。新華社記者 劉大偉 攝
全球航企對中國市場充滿信心
本屆航展吸引了43個國家和地區(qū)的740余家國內(nèi)外企業(yè)線上線下參展，美國、法國、德國、意大利、沙特阿拉伯等國家以展團(tuán)形式展示航空航天技術(shù)的最新成果，不少航空航天領(lǐng)域的參展企業(yè)表達(dá)了對中國市場的信心。
這是在第十四屆中國航展上拍攝的SLC-18 P波段有源相控陣?yán)走_(dá)（11月8日攝）。新華社記者 劉大偉 攝
目前，中國已與美歐等32個國家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國產(chǎn)民機(jī)走向國際市場提供了良好的雙邊環(huán)境。截至9月30日，C919飛機(jī)已有28家客戶，累計(jì)訂單815架。日前，德國總理朔爾茨訪華期間，中國航空器材集團(tuán)有限公司與空客公司在北京簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議，總價值約170億美元。
這是在第十四屆中國航展上拍攝的直-10（11月8日攝）。新華社記者 鄧華 攝
參展外企普遍表示看好中國市場，盡管受到疫情沖擊，但中國航空運(yùn)輸業(yè)和制造業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，希望持續(xù)加強(qiáng)和中國客戶的合作，在中國持續(xù)擴(kuò)大開放中得到更多發(fā)展機(jī)遇。
中國是空客公司非常重要的戰(zhàn)略市場。根據(jù)空中客車最新發(fā)布的中國市場預(yù)測，未來20年中國航空運(yùn)輸量年均增長率將達(dá)到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。從2022年到2041年，中國市場將需要8420架客機(jī)與貨機(jī)，占全球總需求量超過20%。
空客中國首席執(zhí)行官徐崗認(rèn)為，中國的改革開放帶來消費(fèi)升級，而消費(fèi)升級帶動中國航空需求量爆發(fā)性增長。此外，中國不斷加強(qiáng)航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為廣大中西部地區(qū)的航空出行創(chuàng)造了更多可能性，這將進(jìn)一步釋放航空市場潛力。
面向未來，中國的航空公司積極規(guī)劃機(jī)隊(duì)的更新與擴(kuò)張。國航、南航和東航三大國有航空集團(tuán)與空客共簽訂292架A320neo系列飛機(jī)訂單，廈門航空成為空客飛機(jī)在國內(nèi)的最新客戶并購買40架A320neo系列飛機(jī)。
“這反映了中國市場巨大的需求體量和中國航空公司對行業(yè)恢復(fù)發(fā)展、釋放潛能的堅(jiān)定信心。”徐崗說。
霍尼韋爾已連續(xù)第七次參加中國航展，在本屆航展上展示了互聯(lián)飛機(jī)、三維氣象雷達(dá)系統(tǒng)等前沿技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。
“我們對中國航空市場充滿信心，愿意與客戶、合作伙伴及供應(yīng)商一起合作共贏，堅(jiān)定地支持中國航空業(yè)邁入更加安全、智能和可持續(xù)的未來。”霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁徐軍說。
共享中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈紅利
高科技、高價值的航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成一條長長的制造鏈條，將世界范圍內(nèi)的制造商聯(lián)系在一起。尤其是最近幾年，中國的制造業(yè)供應(yīng)鏈體系經(jīng)受住了新冠肺炎疫情帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，讓世界共享穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈紅利。
在空客天津總裝線，工作人員進(jìn)行空客A320系列飛機(jī)總裝（2022年2月24日攝）。新華社發(fā)
空客中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國具有完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、突出的創(chuàng)新能力、持續(xù)增長的消費(fèi)市場，“中國持續(xù)擴(kuò)大對外開放，政策具有可持續(xù)性、穩(wěn)定性，不斷為我們提供發(fā)展機(jī)遇”。
截至2022年9月底，空中客車今年共向中國內(nèi)地的航空公司交付84架飛機(jī)，包括78架A320系列飛機(jī)和6架A350飛機(jī)，占全球總交付量的19%，其中60%的飛機(jī)由空客天津交付。
在本屆航展上，巴西航空工業(yè)公司將舉辦供應(yīng)鏈合作介紹會，意在深化與中國航空制造業(yè)的合作。
航空發(fā)動機(jī)制造商羅爾斯羅伊斯大中華區(qū)總裁李安在航展期間接受記者采訪時表示，他們期望行業(yè)復(fù)蘇，但每一家發(fā)動機(jī)制造商都要應(yīng)對供應(yīng)鏈端的挑戰(zhàn)，而中國在供應(yīng)鏈方面做得很好。
“前兩年我們在中國的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿揭咔橛绊懞苄?，我們對如何在中國恢?fù)和發(fā)展供應(yīng)鏈很有信心。”李安說。
（來源：新華社 記者 肖思思、王浩明、田建川）
