河北承德市有個前干澗村，在興隆縣。天津也有個前干澗村，在薊州區(qū)。兩個村子緊挨著，臥在同一個山溝里，坐車穿行也就10多分鐘。往西翻過山梁，是北京平谷區(qū)紅石門村。

　　這里是京津冀交界處，群山環(huán)繞，省際Ⅰ號界碑矗立山巔。

　　前些日子，河北興隆縣前干澗村村民劉玉峰在去天津薊州區(qū)前干澗村的山路上，騎電動車不小心摔了一跤。一周過去了，臉上淤青還沒消。

　　她想到北京平谷的醫(yī)院瞧瞧，坐公交車去。

　　今年年初，這趟公交車剛開通，能跨京津冀三地，是小山村的新鮮事。劉玉峰還沒坐過，想試試。

　　一出村，她便拉住超市店主問：“聽說興隆到平谷通公交車了？經過咱們這兒？”“是的，石炮溝站。”

　　線路初運營，站牌還沒立起來。劉玉峰候了一會兒，有輛綠色大巴車開到跟前停下，把她送到了平谷，“全程12元，1小時1趟。”

　　曾經，平谷和興隆之間也有客運車，但1天就1趟，票價18元。坐公交車要倒3次，單程3小時。辦完事想當天回，得卡準時間，否則很容易錯過末班車。

　　那會兒去平谷打工，劉玉峰靠閨女開車送。通了新公交，劉玉峰打算繼續(xù)去平谷干家政，一個月工資4500元，“我就坐這趟車去，不耽誤閨女事兒”。

　　新公交往返于平谷和興隆，兩地財政補貼一些，民營運輸公司承擔一些，按路程計價。40多站的密度，價格比過去便宜不少。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展10年來，不僅有縱橫分布的高鐵、高速，也有了延伸到3個省份交界末梢的公交。

　　三界碑下，平谷區(qū)紅石門村村民王桂榮為看望90多歲的母親，經常騎電動車跑山路，單程近25公里。“多危險吶！下雨下雪哩？”老母親擔心。

　　如今，回娘家有了新選項：先坐“平30路”，再轉新公交。

　　這一路，湖光山色，長城水鎮(zhèn)，十幾個景點串珠成鏈。搞旅游是三界碑下小山村共同的致富路。

　　僅天津薊州區(qū)前干澗村，就有40多家農家院和民宿。村口，車輛進進出出。來這里的游客，都想看看山頂?shù)慕绫?。村黨支部書記劉志軍約來北京平谷區(qū)紅石門村和河北興隆縣前干澗村的黨支部書記，找了家旅游公司，從北京發(fā)車，把游客送到各村的旅館門口。

　　三界碑下，路通了，車多了，人流物流更密集，鄰近不少山村抱團發(fā)展。村干部動腦筋：試試建個三界碑旅游環(huán)線，把山溝溝里的興隆縣龍門村也帶上。交通部門也摸索：爭取把系統(tǒng)給統(tǒng)一了，讓平谷—興隆線能刷公交卡和老年卡。

　　三界碑下，山花爛漫，春光正好。

　?。?span>記者 蔣雪婕　記者潘俊強、龔相娟、邵玉姿參與采寫）

（來源：人民日報）