8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站等待發(fā)車。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站等待發(fā)車。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 張子彧 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站等待發(fā)車。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”從一座公路橋下駛過（無人機照片）。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站順利發(fā)車（無人機照片）。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站等待發(fā)車。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站等待發(fā)車。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站順利發(fā)車。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 張子彧 攝
8月20日，首趟“渝深港圖定班列”在重慶團結村站順利發(fā)車（無人機照片）。
8月20日上午，滿載汽配、電子產(chǎn)品等貨物的首趟“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發(fā)出。這趟班列將在2天內(nèi)抵達深圳鹽田港區(qū)，而后中轉(zhuǎn)至香港葵青港區(qū)，換裝國際班輪發(fā)往歐洲、日本以及東南亞等地。
據(jù)悉，鐵路部門正式實施今年第三季度運行圖以來，重慶至深圳鹽田港的“渝深班列”按照圖定班列組織，重慶班列抵達深圳的時效已由原來的5天縮短至2天。本次首發(fā)的“渝深港圖定班列”裝載的重慶貨物，到達鹽田港區(qū)后可直接裝上遠洋巨輪，也可以通過駁船于6至8小時內(nèi)運送至香港葵青港，而后中轉(zhuǎn)至世界各地。
“渝深港圖定班列”的開通不僅為“重慶造”產(chǎn)品提供了更高效率、低成本的出海路徑，還為成渝地區(qū)的貨物增添了又一出海新渠道。
新華社記者 唐奕 攝
（來源：新華網(wǎng)）
