9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標(biāo)前川制梁場(chǎng)施工作業(yè)。
當(dāng)日，經(jīng)過(guò)6小時(shí)的緊張連續(xù)作業(yè)，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標(biāo)工程首榀梁成功澆筑完成。
據(jù)悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路建成后，長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)可到合肥，3小時(shí)可到上海，出行將更加便捷。
新華社記者 肖藝九 攝
9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標(biāo)前川制梁場(chǎng)施工作業(yè)。
當(dāng)日，經(jīng)過(guò)6小時(shí)的緊張連續(xù)作業(yè)，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標(biāo)工程首榀梁成功澆筑完成。
據(jù)悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路建成后，長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)可到合肥，3小時(shí)可到上海，出行將更加便捷。
新華社記者 肖藝九 攝
9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標(biāo)前川制梁場(chǎng)施工作業(yè)。
當(dāng)日，經(jīng)過(guò)6小時(shí)的緊張連續(xù)作業(yè)，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標(biāo)工程首榀梁成功澆筑完成。
據(jù)悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路建成后，長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)可到合肥，3小時(shí)可到上海，出行將更加便捷。
新華社記者 肖藝九 攝
9月1日，中鐵七局工人在合武高鐵湖北段站前5標(biāo)前川制梁場(chǎng)施工作業(yè)。
當(dāng)日，經(jīng)過(guò)6小時(shí)的緊張連續(xù)作業(yè)，由中鐵七局承建的合武高鐵湖北段站前5標(biāo)工程首榀梁成功澆筑完成。
據(jù)悉，合肥至武漢段高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路建成后，長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)三角之間將新增一條快速通道。旅客從武漢出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)可到合肥，3小時(shí)可到上海，出行將更加便捷。
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來(lái)源：新華網(wǎng)
