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成渝中線高鐵首個(gè)千噸箱梁完成架設(shè)

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  11月17日,中鐵五局成渝中線高鐵四川段項(xiàng)目部的架橋機(jī)將長(zhǎng)40米、重千噸的箱梁架設(shè)在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上。

  當(dāng)日,成渝中線高鐵首個(gè)千噸箱梁完成架設(shè)。該箱梁具有減少橋墩數(shù)量,減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn),為高速列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行和進(jìn)一步提速創(chuàng)造了條件。預(yù)計(jì)全線將鋪設(shè)260孔這種40米箱梁。

  成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長(zhǎng)292公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  新華社記者 江宏景 攝

  11月17日,中鐵五局成渝中線高鐵四川段項(xiàng)目部的架橋機(jī)將長(zhǎng)40米、重千噸的箱梁架設(shè)在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上(無(wú)人機(jī)照片)。

  當(dāng)日,成渝中線高鐵首個(gè)千噸箱梁完成架設(shè)。該箱梁具有減少橋墩數(shù)量,減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn),為高速列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行和進(jìn)一步提速創(chuàng)造了條件。預(yù)計(jì)全線將鋪設(shè)260孔這種40米箱梁。

  成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長(zhǎng)292公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  新華社記者 江宏景 攝

  11月17日,中鐵五局成渝中線高鐵四川段項(xiàng)目部的架橋機(jī)將長(zhǎng)40米、重千噸的箱梁架設(shè)在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上(無(wú)人機(jī)照片)。

  當(dāng)日,成渝中線高鐵首個(gè)千噸箱梁完成架設(shè)。該箱梁具有減少橋墩數(shù)量,減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn),為高速列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行和進(jìn)一步提速創(chuàng)造了條件。預(yù)計(jì)全線將鋪設(shè)260孔這種40米箱梁。

  成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長(zhǎng)292公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  新華社記者 江宏景 攝

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