另一國(guó)內(nèi)物流巨頭中外運(yùn)空運(yùn)公司副總經(jīng)理郝文寧也表示，他們正進(jìn)一步拓寬跨境電商進(jìn)出口運(yùn)力通道，在全國(guó)打造跨境電商O2O體驗(yàn)店。目前，他們打造了集物流、支付、運(yùn)力通道及國(guó)內(nèi)外提派網(wǎng)絡(luò)于一體的商業(yè)模式，并上線了“陽光海淘電子商城”和“E飛中國(guó)”兩個(gè)網(wǎng)站。
海外倉(cāng)成本可省兩三成
“目前，跨境電商以直購(gòu)為主，但未來保稅進(jìn)出口、海外倉(cāng)等新模式將成為主流?！焙挛膶幗榻B，中外運(yùn)目前正在日本、韓國(guó)、美國(guó)、澳洲、歐洲等區(qū)域大力布局海外倉(cāng)，將貨源集中后統(tǒng)一批量發(fā)出。宋春樹也表示，目前，他們正在積極推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)，并已經(jīng)落地美國(guó)?！跋啾扔趩渭编]，成本會(huì)下降兩三成，時(shí)間會(huì)縮短，客戶體驗(yàn)會(huì)更好?！睒I(yè)內(nèi)人士解釋，比如，走傳統(tǒng)渠道，從下單到客戶手中，到美國(guó)要七八天時(shí)間，如果用海外倉(cāng)，下單兩天就可以到達(dá)。
更值得期待的是，海外倉(cāng)也有助于出口企業(yè)的品牌認(rèn)同，因?yàn)閷?duì)品牌不了解，發(fā)貨地如果在國(guó)內(nèi)，國(guó)外客戶會(huì)有擔(dān)心售假等疑慮，而如果在本地海外倉(cāng)，轉(zhuǎn)單成功率就會(huì)大大提高。
廈門海關(guān)駐郵局辦事處人士也透露說，目前，湖里區(qū)寨上已形成了集海、陸、空、郵四種運(yùn)輸方式和分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)、交換四種功能為一體的郵件快件綜合物流園區(qū)，該園區(qū)可進(jìn)一步發(fā)展為對(duì)接長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲，形成對(duì)臺(tái)物流集散監(jiān)管中心。
