競爭加劇

ofo率先開打價格戰(zhàn)

　　在共享單車熱潮下，廈門白領(lǐng)小楊也成為了一位騎行愛好者。一天之中上下班加上去超市購物等行程，2-3元就可以解決，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。現(xiàn)在，即使是這點(diǎn)費(fèi)用也還可以再省下不少。

　　原來，上周末ofo推出了“小黃車免費(fèi)騎”活動，隨后推出了“充值最高返現(xiàn)100%”，提供充20元得25元、充50元得70元、充100元得200元的特惠促銷。“免費(fèi)又返現(xiàn)，即使天天騎，也不知何時能用完。”小楊笑稱，他一次性充了100元，足夠任性騎好長一段時間。

　　另一共享單車領(lǐng)頭羊摩拜也于2月20日在北京、上海推出了“周一免費(fèi)騎”活動，但并未進(jìn)行全國性推廣。“可以說，共享單車的競爭將完全不輸當(dāng)時的滴滴、快的、優(yōu)步等網(wǎng)約車之爭。”業(yè)內(nèi)人士分析，隨著擁有眾多用戶的ofo打起價格戰(zhàn)，其他品牌運(yùn)營商或?qū)M(jìn)或采取其他應(yīng)對策略，這一市場的競爭將很快進(jìn)入白熱化，并迎來一場場生死之爭。

巔峰對決

誰會是最終的市場大佬？

　　多位市場人士預(yù)測，共享單車接下來的運(yùn)行軌跡會是淘汰或并購。問題是，誰將會是最終統(tǒng)領(lǐng)江湖的大佬？

　　“從目前的市場認(rèn)可度和占有率看，不出意外的話，摩拜和ofo將是最終巔峰對決的主角。”市場分析人士認(rèn)為，不過，隨著資本的大舉進(jìn)入，市場之爭儼然已經(jīng)成為了背后的投資方之爭。而在這一點(diǎn)上，摩拜似乎占據(jù)了先機(jī)。

　　日前，摩拜宣布再次獲得D輪后新融資，淡馬錫入局，融資總額已達(dá)4億美元，而ofo目前總共融資約2億美元，僅是前者的一半左右。

　　摩拜的金主名單上，有騰訊、高瓴資本、華平投資、紅杉資本、啟明創(chuàng)投、攜程、華住、富士康、淡馬錫等；ofo的投資后援團(tuán)包括東方弘道、真格基金、經(jīng)緯中國、滴滴出行、小米科技、順為基金等。“摩拜的投資方顯得更廣泛也更有厚度。”業(yè)內(nèi)人士分析，比如，騰訊有最為強(qiáng)勢的流量、攜程有國際化的旅游資源、華住有頂級的酒店集團(tuán)支撐、富士康有全球最好的產(chǎn)能等，這些投資方在出行產(chǎn)業(yè)鏈條上都可以給摩拜無縫支持。而ofo的投資方雖然也不乏能量大的投資機(jī)構(gòu)以及滴滴、小米等產(chǎn)業(yè)資源，但相比之下還是單薄了許多，在后續(xù)的資本大戰(zhàn)中，持續(xù)提供彈藥的能力還有待觀察。