你一定想不到，到2020年，國(guó)內(nèi)二手車交易將與新車形成1誜1的態(tài)勢(shì)。
臺(tái)海網(wǎng)5月4日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕/文 常海軍/圖）昨日，導(dǎo)報(bào)記者走訪廈門市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，嗅到了這股商機(jī)的廈門市場(chǎng)，早已一片沸騰，二手車交易非常火爆，僅“五一”三天小長(zhǎng)假，有門店就簽出去十來(lái)輛二手車，在全國(guó)二手車“豪氣”榜上，廈門甚至躋身全國(guó)前十，排名第七。
不過(guò)，雖然二手車市場(chǎng)“熱情四射”，但新能源二手車卻不招人待見，一些二手車行甚至拒絕接新能源車單。
廈門二手車“豪氣”全國(guó)第七
說(shuō)起二手車，在這個(gè)行業(yè)做了七八年的鐘先生表示，現(xiàn)在二手車很好做，而且中高端最好做。
公平價(jià)獨(dú)立第三方大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)布的一份報(bào)告，印證了鐘先生的說(shuō)法。
近日，該平臺(tái)發(fā)布了4月全國(guó)二手車市場(chǎng)行情報(bào)告，在二手車網(wǎng)絡(luò)發(fā)布量省份排名中，福建排名第六，共發(fā)布94334輛二手車交易信息，占全國(guó)車源的5.57%。并與前十名一起占據(jù)了車源數(shù)量的62.6%，其余24個(gè)省份支撐剩下37.4%的車源。
在大于50萬(wàn)元的豪車統(tǒng)計(jì)中，廈門頗為醒目。4月份，全國(guó)土豪車來(lái)源前十名分別是寧波、北京、上海、杭州、成都、深圳、廈門、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱，十個(gè)城市占據(jù)全國(guó)豪車總數(shù)54.01%，廈門排名第七，共發(fā)布豪車1137輛，占豪車總量3.26%。
大數(shù)據(jù)還顯示，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的二手車中主流車齡集中在2-5年，超過(guò)5年的二手車發(fā)車量隨著車齡增大而逐漸下降，說(shuō)明過(guò)小和過(guò)老的車源都不是二手車市場(chǎng)交易中的主流。
一家店一天就成交十幾輛
二手車發(fā)布的多，成交怎么樣呢？
“現(xiàn)在廈門二手車交易非?；钴S，熱門車型走得很快。”金尚路一家二手車行里，幾個(gè)中年人正在為看中的車子討價(jià)還價(jià)，一位銷售人員透露，“五一”小長(zhǎng)假那幾天，生意很火爆，4月30日那天一天就成交了十幾輛，比隔壁4S店還賣得多呢。
同樣在金尚路上，273二手車行也是一片繁忙，銷售人員表示，熱門車型走得很好，比如大眾、豐田、本田賣得最快，還有就是奔馳、寶馬、奧迪這樣的高端車，也很受市場(chǎng)歡迎。
義隆車行在廈門也有很多年歷史了，相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，中高端車現(xiàn)在在廈門賣得很不錯(cuò)，二手車銷量大有趕上新車的架勢(shì)。
二手車市場(chǎng)的火爆，在各種統(tǒng)計(jì)數(shù)字中也可見一斑。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，去年，全國(guó)二手車交易量突破千萬(wàn)級(jí)大關(guān)，并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1誜1。同時(shí)，普華永道預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)二手車市場(chǎng)的交易額或達(dá)1.5萬(wàn)億元。
二手新能源車卻“很難出手”
不過(guò)，二手車市場(chǎng)熱鬧非凡，可新能源車卻是獨(dú)自寂寞。受到殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多影響，二手新能源汽車“買易賣難”。
家住岳陽(yáng)小區(qū)的郭先生，前年購(gòu)置一輛十萬(wàn)出頭的新能源車，兩年多時(shí)間，一共才跑了2萬(wàn)多公里，且沒(méi)有發(fā)生過(guò)事故，但今年想換車時(shí)才發(fā)現(xiàn)，八成新的新能源二手車，市場(chǎng)估值僅僅四成多，置換計(jì)劃不得不暫時(shí)擱淺。
而他的情況，在新能源二手車市并非個(gè)例。“電動(dòng)車客戶太少了，而且多數(shù)人擔(dān)心電池的壽命問(wèn)題，幾乎是無(wú)價(jià)也無(wú)市。”金尚路的二手車行銷售人員直言，雖然“五一”小長(zhǎng)假他們銷量不錯(cuò)，但店內(nèi)的三輛二手車幾乎無(wú)人問(wèn)津。
另一家二手車行里，一輛車齡不足一年的SUV新能源車，原價(jià)超過(guò)26萬(wàn)元，但出手時(shí)售價(jià)不足15萬(wàn)元，一年時(shí)間折損超過(guò)四成。“能賣這個(gè)價(jià)格不錯(cuò)了，新能源車很難出手的。”銷售人員說(shuō)。
更有甚者，當(dāng)導(dǎo)報(bào)記者佯裝要委托銷售一輛新能源二手車時(shí)，枋湖路上一間二手車行給出了“我們不接新能源車單”的回答。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，現(xiàn)階段新能源二手車市場(chǎng)供需關(guān)系還沒(méi)建立，市場(chǎng)幾乎是空白的。
