■中歐班列（廈門）第1000列今天下午開出。

　　臺海網(wǎng)6月2日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　今天上午，在海滄貨場，各類車輛、吊車往來穿梭，將一個(gè)個(gè)集裝箱裝上鐵路貨車。下午，一列由50組集裝箱組成，滿載著日用品、汽車配件等產(chǎn)品的中歐班列，從廈門海滄站駛出，開往德國漢堡。這是中歐班列（廈門）累計(jì)開行的第1000列。

　　可達(dá)12個(gè)國家30多個(gè)城市 運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約三分之二

　　2015年8月16日首列開行以來，中歐班列（廈門）運(yùn)營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)波蘭、匈牙利、德國、俄羅斯等12個(gè)國家30多個(gè)城市。

　　同時(shí)，廈門海關(guān)支持開展過境業(yè)務(wù)助力“一帶一路”沿線國家改航換到通過班列進(jìn)出口，進(jìn)出境貨物、過境貨物與內(nèi)貿(mào)貨物可混編運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)臺灣、香港地區(qū)以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物共享海鐵聯(lián)運(yùn)之便，貨物可海運(yùn)到廈門，借道完成過境運(yùn)輸，使得原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮在20天內(nèi)。

　　中歐班列具有安全、運(yùn)量大、受環(huán)境氣候影響小及運(yùn)價(jià)低等特點(diǎn)。以廈門至漢堡班列為例，該班列從廈門自貿(mào)片區(qū)開出，16天就能抵達(dá)目的地，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省三分之二，成為進(jìn)出口貿(mào)易的新選擇。

　　5年來，中歐班列（廈門）累計(jì)完成近8萬標(biāo)箱、貨值超30億美元（含城際合作班列），貨物種類覆蓋電子、機(jī)械、日用品、食品、木制品等品類，細(xì)分產(chǎn)品超過千種，有力促進(jìn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈“兩鏈”協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　多城市合作良性運(yùn)行 助力推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和貨運(yùn)資源優(yōu)化整合

　　5年來，中歐班列（廈門）開行了城際合作班列、開展出口拼箱業(yè)務(wù)、打通海鐵聯(lián)運(yùn)路徑、開展跨境多式聯(lián)運(yùn)、助力廈門企業(yè)“走出去”，發(fā)展格局已從通道優(yōu)勢升級為通道經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，是“一帶一路”倡議推動(dòng)全球開放合作的典型案例，發(fā)展軌跡呈現(xiàn)出創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放等諸多特點(diǎn)。

　　在全球疫情防控背景下，中歐班列已成為保障中歐貿(mào)易往來、暢通國際合作防疫物資運(yùn)輸，保障國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要物流通道。去年，中歐班列（廈門）累計(jì)開行273列，載貨24112標(biāo)箱，總重量14.24萬噸，貨值9.62億美元，同比分別增長17%、36%、59%和40%，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

　　在城際合作方面，廈門先后與西安、重慶等城市開展合作，實(shí)現(xiàn)多地政策聯(lián)動(dòng)、貨源疊加。數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，中歐班列（廈門）通過城際合作方式發(fā)運(yùn)295列、17954標(biāo)箱、貨值約10.05億美元，助力推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和貨運(yùn)資源優(yōu)化整合。

（文/記者 高金環(huán) 圖/陳立新  通訊員 李翔 劉秋婷 李瑩）