臺海網(wǎng)8月20日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕 通訊員 鄭伯堅(jiān)）日前,隨著一列滿載冠捷公司彩色液晶顯示板的“安智貿(mào)”專列從海滄鐵路車站開出，一路向西駛向波茲南，標(biāo)志著中歐（廈門）班列正式完成6年使命。

　　6年來，該班列累計(jì)開行1040列，累計(jì)完成超8萬標(biāo)箱、貨值超33億美元（含城際合作班列），貨物種類覆蓋電子、機(jī)械、輕工日用品、食品、木制品、生物醫(yī)藥制品等品類，細(xì)分產(chǎn)品超過千種。

　　6年來，中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都前往歐洲，開啟了廈門參與“一帶一路”建設(shè)的新征程。

聯(lián)通12個國家30多城市

　　因?yàn)榘踩?、運(yùn)量大、受環(huán)境氣候影響小及運(yùn)價低等特點(diǎn)，中歐班列從誕生起，就吸引了不少原本以海運(yùn)或空運(yùn)方式進(jìn)出口的貨物。

　　據(jù)介紹，中歐（廈門）班列開行以來，運(yùn)營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達(dá)佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市，成為不少廈企中歐進(jìn)出口貿(mào)易的新選擇。“以廈門至漢堡班列為例，該班列從廈門自貿(mào)片區(qū)開出，16天就能抵達(dá)目的地，運(yùn)輸時間比海運(yùn)節(jié)省三分之二。”廈門海關(guān)人員表示，班列在成本、運(yùn)費(fèi)、用時方面都有明顯優(yōu)勢。

　　中歐（廈門）班列開行的6年歷程中，經(jīng)歷了許許多多的第一次，“安智貿(mào)”全國首條鐵路專線正式啟動，首批通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵廈門的進(jìn)口貨物搭乘中歐班列運(yùn)往歐洲，首票過境集裝箱貨物搭乘班列出口，“海絲”與“陸絲”在廈門實(shí)現(xiàn)無縫對接。

　　值得注意的是，隨著海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心正式啟用，廈門實(shí)現(xiàn)了海、陸、空、鐵不同運(yùn)輸方式間自由轉(zhuǎn)換和多程運(yùn)輸，廈門“班列+跨境電商”“班列+生物醫(yī)藥”等多種類型貨物跑出“加速度”。

助力跨境電商井噴式發(fā)展

　　開通6年中，貨物種類、運(yùn)營模式不斷創(chuàng)新，中歐班列實(shí)現(xiàn)了不僅跑得快，更要輻射廣的目標(biāo)。“廈門周邊城市、地區(qū)服裝鞋帽、小商品等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，近幾年以跨境電商形式出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。”一位海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以往福建省跨境電商貨物基本采用空運(yùn)或海運(yùn)方式出口，讓省內(nèi)跨境電商享受中歐班列紅利，一度成為他們的“挖掘”重點(diǎn)。

　　為此，廈門海關(guān)通過多種形式開展中歐班列、跨境電商新政的政策宣講會，與廈門海滄火車站、中鐵集裝箱、班列運(yùn)營公司等部門和企業(yè)配合，嘗試開展跨境電商B2B鐵路出口，并對試點(diǎn)電商貨物開辟“綠色通道”，最終為福建省及周邊地區(qū)的電商貨物打通了一條新的鐵路物流通道。

　　如今，班列已實(shí)現(xiàn)市場采購貨物、過境海鐵聯(lián)運(yùn)貨物、保稅進(jìn)口貨物、跨境電商貨物通過中歐班列運(yùn)輸進(jìn)出口；每周定期開行“安智貿(mào)”貨物專列，與重慶、西安等班列樞紐站點(diǎn)城際間進(jìn)出口班列貨運(yùn)合作，每月定期開行國際城際班列，滿足跨境電商物流需求，大大降低了企業(yè)物流成本。