概念規(guī)劃不是最后定案

　　記者了解到，目前飛行區(qū)內(nèi)部的規(guī)劃由中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司完成。據(jù)悉，內(nèi)部規(guī)劃邀請(qǐng)了世界知名的荷蘭NACO公司，即將完成初稿。而昨日的兩份概念規(guī)劃則側(cè)重翔安空港新城，分別出自中國(guó)城市規(guī)劃院、廈門城市規(guī)劃院與香港大學(xué)王緝憲聯(lián)合體。

　　需要注意的是，昨日提交審議的兩份總體規(guī)劃還處于概念規(guī)劃，所以在一些細(xì)節(jié)方面有些許不同。市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部表示，此次評(píng)審會(huì)并不代表將來(lái)翔安機(jī)場(chǎng)就這么建，只是為將來(lái)的實(shí)質(zhì)性建設(shè)提供一個(gè)“先謀后動(dòng)”的依據(jù)，有利于參加各方打開(kāi)思路，將來(lái)翔安機(jī)場(chǎng)的建設(shè)就將更加全面、更符合廈門以及區(qū)域發(fā)展需要。　　

　　新空港做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)

　　概念規(guī)劃為翔安機(jī)場(chǎng)翔安空港新城進(jìn)行了定位:其將成為產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、海西旅游集散中心和中轉(zhuǎn)貿(mào)易樞紐。

　　概念規(guī)劃認(rèn)為，現(xiàn)在的廈門高崎機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)第四大口岸機(jī)場(chǎng)，建設(shè)翔安機(jī)場(chǎng)，不僅能夠滿足航空業(yè)發(fā)展、尤其是適應(yīng)第五航權(quán)開(kāi)放后的快速發(fā)展，也能縫合長(zhǎng)三角與珠三角之間的“斷層”，并形成一個(gè)重要的航空過(guò)渡節(jié)點(diǎn)。

　　在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，概念規(guī)劃認(rèn)為，目前的廈門空港經(jīng)濟(jì)具備基礎(chǔ)，但缺乏整合升級(jí)。在翔安機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中，可以提前分布各種航空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，形成“產(chǎn)業(yè)圈層”，對(duì)于做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)頗有裨益?！　?/P>

　　大嶝有望成為“現(xiàn)代島城”

　　按照廈漳泉龍城市聯(lián)盟的構(gòu)想，翔安機(jī)場(chǎng)可以在加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面勝任“中心環(huán)”的角色。在這個(gè)角色之下，大嶝有望成為一座“現(xiàn)代島城”。

　　“中心環(huán)”的實(shí)現(xiàn)，需要強(qiáng)有力的交通支持。兩份概念規(guī)劃均闡述了翔安機(jī)場(chǎng)的交通架構(gòu)。伴隨著城市交通的發(fā)展，廈門的交通格局將從本島“小三角”向市域“大三角”發(fā)展，未來(lái)的翔安機(jī)場(chǎng)將擁有城際軌道、高速公路、機(jī)場(chǎng)快速路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)專線的支持。廈門市民前往翔安機(jī)場(chǎng)也將很便捷，除了機(jī)場(chǎng)專線之外，軌道交通也將直達(dá)候機(jī)樓。