臺(tái)海網(wǎng)9月11日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 （記者 袁曉敏 見(jiàn)習(xí)記者 陳佩珊）翔安隧道在9月1日全天候禁止大貨車(chē)出入，大批原本經(jīng)翔安隧道進(jìn)島的大貨車(chē)改走民安大道，讓高速公路翔安馬巷出口的高架橋頓時(shí)增壓不少，六岔口的設(shè)置讓車(chē)輛通行紊亂。昨日，記者從翔安區(qū)交警大隊(duì)獲悉，9月8日，橋下紅綠燈正式啟用，六岔口變四岔口，讓經(jīng)過(guò)路口的車(chē)輛都統(tǒng)一受紅綠燈“指揮”。
昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)在高架橋下，紅綠燈亮起，過(guò)往車(chē)輛按照紅綠燈的指示行駛，秩序井然。值得注意的是，在高架下，多了一排紅黃相間的禁行桿，連接民安大道的一條輔道也被封住了。
據(jù)翔安交警大隊(duì)綜合科科長(zhǎng)吳善營(yíng)稱(chēng)，最近一段時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛滯留的狀況，嚴(yán)重阻礙了這一路段的交通通行，也帶來(lái)了許多安全隱患。為了改善交通，原本設(shè)置在高架橋下進(jìn)島方向一側(cè)的紅綠燈也隨之正式啟用。 問(wèn)題又出現(xiàn)了，即使紅綠燈啟用，同樣有兩個(gè)岔口不受“管制”。一個(gè)是高速出口拐往民安大道的輔道，一個(gè)則是高架橋下的直行道。因此，近日，交警對(duì)此路段的交通運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)查分析，決定將這兩個(gè)不受“管制”的岔口堵住，讓來(lái)往車(chē)流統(tǒng)一歸紅綠燈“指揮”。
經(jīng)過(guò)整治，從民安大道拐上高速和324國(guó)道、從324國(guó)道拐往高速和翔安道以及直行民安大道、從高速拐往民安大道、324國(guó)道都需要經(jīng)過(guò)紅綠燈，而高速至翔安大道往返都可以由高架橋經(jīng)過(guò)。把六叉口減少為四叉口，過(guò)往車(chē)輛全由紅綠燈“管制”分流，同一方向的通道少了，司機(jī)面臨的選擇也少了。這樣一來(lái)，岔口之間隨意穿行的現(xiàn)象也就大大減少了，整個(gè)秩序也就改善了不少。 “封堵以后，線路簡(jiǎn)單了，配套的紅綠燈就能發(fā)揮它的真正作用了?！眳巧茽I(yíng)說(shuō)。
