臺海網(wǎng)4月6日訊 據(jù)廈門日報報道，昨天大雨中，東坑灣海域正在施工的馬新大橋若隱若現(xiàn)。盡管如此，依附在大橋高大的斜獨塔旁的“紅色彩帶”卻在雨霧中格外醒目。
省、市重點工程馬新大橋的建設步入最后的攻堅階段，目前，備受矚目的大橋斜獨塔施工已近尾聲，按照工程進度，這座整體造型酷似帆板桅桿的橋梁將在今年年內竣工并投入使用。
作為整個橋梁工程的核心，大橋斜獨塔施工曾給工程人員留下一連串技術難題。隨著主塔工程的全方位推進，一個安全匹配的施工電梯的設計就顯得尤為關鍵。經(jīng)過不斷的模擬推演，項目部大膽地提出斜電梯的施工方案——讓電梯依附主塔，與主塔“肩并肩”向上走。如今，這條傾角15°的斜電梯已經(jīng)建成，猶如一條直擎云霄的“紅色彩帶”，為繁忙的施工現(xiàn)場平添了一道靚麗風景。
2010年正式開工，位于翔安區(qū)西部同安灣內海濱大道(瓊頭-西濱-大嶝大橋)北段，連接同安大橋到東坑路段，全長1430米，雙向六車道，橋寬34米。
建成之后的馬新大橋將與同安大橋、丙洲大橋、中洲大橋、火炬大橋一道，串起廈門東部便捷的交通路網(wǎng)。與此同時，它的竣工將使島外“環(huán)島路”——濱海東大道得以徹底貫通，不遠的將來，人們從同安出發(fā)，可從這里直達大嶝島、翔安隧道。
