昨天下午，記者沿著翔安大道輔道一直來到該路段，恰好碰見一輛面包車因這個“斷頭路”被攔住了去路，只能原地掉頭，冒著逆行的危險，走到七八百米外的一個小切口，再拐入翔安大道的主車道。

　　不過，讓人感到欣慰的是，與之前是一座長滿雜草的小山包相比，現(xiàn)在擋住大家的是正在鋪設水管的建設工地。

　　“這個‘斷頭路’真的困擾了太多人?！毕璋补贩志窒嚓P負責人告訴記者，它造成很多過往公交車、摩托車被迫行駛在翔安大道的主車道上，特別是一些對該路段不熟悉的司機，會被誤導走到這個“斷頭路”，造成逆行、繞道等費時又不安全的行為發(fā)生，給翔安大道的正常通行帶來極大的安全隱患。而這一影響竟長達8年之久，全力打通已勢在必行。

　　在各級各部門的重視下，經(jīng)翔安區(qū)道路指揮辦與馬巷鎮(zhèn)政府的不懈努力，該路段的征地拆遷工作在2013年底終于取得巨大突破，已基本完成所有工作。隨后，翔安公路分局便立即協(xié)調(diào)相關部門創(chuàng)造進場施工條件，如今正在進行清表及埋設雨水管道等工作。

　　該負責人告訴記者，由于該路段地下有LNG管（燃氣管道）需要保護，工序相對比較復雜且耗時，所有打通沒那么快，預計2014年4月份才能建成通車。一旦完工，翔安大道全長13.095公里的雙向四車道的輔道就將全部貫通。

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　　“斷頭橋”也快通了

　　本報訊（戴舒靜 林阿娜）翔安大道建成至今已有8年，不僅在輔道上存在“斷頭路”問題，在一些過街天橋上也存在因征地拆遷未及時完成，造成的“斷頭橋”情況。如翔安人力資源大廈天橋、馬巷后蓮天橋等。

　　其中人力資源大廈天橋曾在很長一段時間內(nèi)都無法通行，后來在政府部門的全力推動下，2012年實現(xiàn)了半幅通車，大大縮短了翔安大道兩側(cè)村居的來往距離。