集美，集歲月之美。沿著光陰鋪砌出的歷史軌道，思緒的列車挾著如風的往事，悄然停駐在歲月深處的站臺上，時光旅程中一幅幅難忘的記憶截圖，似時間窗欞里流動的風景——將城市“窗口”火車站的變化，演繹成集美跨越發(fā)展的敘事長詩。

　　1956年12月，鷹廈鐵路開通，歷史做了一個簡單的加法運算，用一條線路、一個站臺、一座小候車室組合了一個小站，以“集美”為之命名。從此，這里是火車小憩的驛站，每天偶爾駐足的火車，捎來了相聚的喜悅，帶走了離別的愁緒。更多時候，小站只是一個看客，急匆匆穿站而過的火車漸行漸遠，如同鐵路線上延綿起伏的省略號，延續(xù)著小站的落寞和無奈。

　　小站寂寞，一如當年深藏閨中的集美小鎮(zhèn)。小鎮(zhèn)學村里書聲瑯瑯，小站線路上汽笛悠揚；小鎮(zhèn)人們辛勤的腳板，光滑了青青的石板，小站火車滾滾的車輪，錚亮了綿長的鋼軌。小站是小鎮(zhèn)的時代投影，呼嘯而過的火車，似筆直的破折號，期待著輝煌的破冰之旅。

　　上世紀七十年代末，改革開放的春雷喚來了陣陣東風，集美大地春潮激蕩，小站里人潮涌動。經濟社會逐漸活躍，泉州、晉江一帶的商旅紛至沓來，在小站站臺上留下了重重疊疊的行旅足跡，成為小站最為繁榮的歷史印記。南來北往的火車在這里留下了一個個驚嘆號——小站雖小，能量不小。小站的繁盛，永遠收藏在集美飛速發(fā)展的歷史相冊中。

　　然而，小站位于高集海堤和集杏海堤的夾縫處，狹小的空間難以承載更多的客流，終究遺憾地與華麗轉身的歷史機遇擦肩而過。1991年，廈門大橋開通，進一步拉近了島內外的距離，旅客更多地選擇島內的廈門火車站乘車，小站又一次重歸清寂。2010年1月29日，杏林鐵路大橋啟用，廈門海堤即將擴口改造，小站被拆除，55年的歷史瞬間湮沒在時間的潮汐之中。這是小站的不幸，卻是集美發(fā)展之幸。小站如同集美恢弘發(fā)展篇章中的一個小小的分號，見證著集美快速融入大廈門發(fā)展的歷史進程，翹首企望著涅槃新生。

　　2010年4月26日，時間的溪水流淌到一個名叫后溪的地方，激溢起絢麗的浪花——一座氣勢雄偉的現(xiàn)代化的大型火車站拔地而起，被命名為“廈門北站”。這是東南沿海最大的綜合交通樞紐，一列列靚麗的動車組進出往來，東出湘贛、南下瓊粵、北上浙滬，似流動的詩行，寫意出壯美的發(fā)展辭章；如跳動的音符，匯聚成昂揚的發(fā)展旋律，成為集美跨越發(fā)展的一個嶄新主題詞。

　　火車站，已經成為集美城市發(fā)展的冒號，廈門北站和建設中的前場特大型鐵路貨場，正在提示著:集美這片熱土，必將有無數(shù)精彩的下文，抒寫更加風流絢麗的詩篇……