第二錘：海底隧道計(jì)劃今年開通
緊鑼密鼓建設(shè)中的
海滄隧道
也將在今年完工
作為廈門第二條海底隧道
本島端接線機(jī)場(chǎng)立交主線橋成功貫通
預(yù)計(jì)春節(jié)前具備通車條件
海滄隧道主體工程已完成了大部分，目前已進(jìn)入了關(guān)鍵階段。
海滄隧道：長(zhǎng)度超過(guò)翔安隧道
海滄隧道連接廈門本島與海滄區(qū)，是廈門“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的重要組成部分，是實(shí)施跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大項(xiàng)目，更是一項(xiàng)重大民生工程。
路線全長(zhǎng)7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，跨海域長(zhǎng)度為2公里，隧道最深處位于海平面下約73.6米，采用翔安隧道一樣的三孔隧道方案，按雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/時(shí)。
第三錘：貨運(yùn)通道有望節(jié)前具備通車條件
據(jù)悉
海滄貨運(yùn)通道孚蓮路高架段主體已建成
最后一層瀝青已完成攤鋪
海新隧道群也基本完成裝修和設(shè)施安裝
全線有望在春節(jié)前具備通行條件
海新隧道群全長(zhǎng)3.7公里
全面進(jìn)入裝修及設(shè)施安裝階段
海滄貨運(yùn)通道孚蓮路高架段，橋下地面交通順暢，主車道是雙向六車道，輔道為雙向四車道。現(xiàn)場(chǎng)施工人員說(shuō)，去年9月包括輔道在內(nèi)的地面交通已實(shí)現(xiàn)試通車。
高架橋上最后一層瀝青已經(jīng)攤鋪完畢，路面標(biāo)識(shí)標(biāo)線等都已經(jīng)施畫。據(jù)介紹，孚蓮路段項(xiàng)目是海滄貨運(yùn)通道疏港通道至海翔大道段工程，南起疏港通道，北接海翔大道與孚蓮路立交，路線全長(zhǎng)3.63公里。孚蓮路高架橋設(shè)計(jì)為雙向六車道，限速每小時(shí)80公里。
海滄貨運(yùn)通道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是其中的隧道段，隧道段穿越海滄蜈蚣山、古樓山，由海新一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)3座隧道組成，總長(zhǎng)約3.7公里。
其中海新一號(hào)隧道最長(zhǎng)，施工難度也最大，隧道口與目前的海新路有交叉，且隧道頂部涉及多條管線遷改，最淺的埋深僅3米，去年5月隧道實(shí)現(xiàn)貫通。
海新一號(hào)隧道，洞口的路面瀝青為紅色，用來(lái)提醒司機(jī)進(jìn)入隧道注意安全駕駛。與大多數(shù)隧道不同的是，貨運(yùn)通道內(nèi)的隧道兩側(cè)消防隔板為藍(lán)白長(zhǎng)條延伸到底。施工人員說(shuō)，藍(lán)白色可以緩解司機(jī)視覺(jué)疲勞，同時(shí)提高隧道亮度。
隧道兩側(cè)的逃生指示牌上，標(biāo)注有所在位置與洞口的距離。此外，隧道還裝有70多個(gè)監(jiān)控探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦有突發(fā)事件或事故，隧道控制室的監(jiān)控設(shè)備將及時(shí)接收到警示。
目前，隧道群正在進(jìn)行照明、
風(fēng)機(jī)等機(jī)電設(shè)備調(diào)試
以及安裝附屬設(shè)備指示牌等掃尾工作
待交工驗(yàn)收通過(guò)后，可具備通車條件
屆時(shí)，海滄地面交通會(huì)得到很大緩解
海滄人，去漳州也多了一條大道
咱們好鄰居的一項(xiàng)工程
角美國(guó)道324線預(yù)計(jì)明年10月建成
本項(xiàng)目建設(shè)里程7.761公里，從漳州臺(tái)商投資區(qū)奧特萊斯大道良才村南部起，向西南延伸經(jīng)青垅場(chǎng)南面，后沿培厝村北繞過(guò)，穿石門村，后上跨聯(lián)十四線設(shè)立福井互通，繼而從竹仔寨與蕓山寨之間的埡口通過(guò)，至大碑頭附近路線南轉(zhuǎn)，順接縱二線西山段經(jīng)二路。
廈門
XIAMEN
廈門
XIAMEN
廈門
XIAMEN
上海
SHANGHAI
廈門
XIAMEN
北京
BEIJING
廈門
XIAMEN
香港
XIANGGANG
廈門
XIAMEN
成都
CHENGDU
……
我們可以在海滄生活得更好
還可以坐動(dòng)車在省內(nèi)周游
可以坐動(dòng)車到更遠(yuǎn)的地方
可以游貫祖國(guó)的東西南北
資料：廈門日?qǐng)?bào)、廈門晚報(bào)、網(wǎng)絡(luò)
